886.第886章 电动车有可能的使用途径
“咱们的纯电电动车的电池组，电量已经达到六十千瓦时，纯电续航里程超过二百五十公里。”
听到周磊对纯电车的介绍，杨帆想了想，问道，“这算是比较理想的工况吧。”
周磊翻了翻白眼，脸上就差些上了你说呢？
顿了顿，周磊老实说道，“比较恶劣的工况还不够二百公里！”
杨帆撇撇嘴，他知道他嘴里的恶劣工况跟周磊的肯定不一样，“冬天到黑龙江，要能跑一百公里，算你牛X……”
别说电动车了，就是手机，充满电，一个小时报警，杨帆都经历过。然后放到怀里暖一会，手机很快就会满血复活。可见低温对电池活性的影响有多大。
不过这个技术也与差距，要知道后世特斯拉用一百千瓦时，理想工况能跑六百公里，用他们百分之六十的电量只能跑特斯拉百分之四十的路程。
不得不说，这更多是时代技术上的差距。
现在电池的能量密度跟十几年后还是有点差别的，现在同电量电池组无疑要重一些，无疑这会造成续航里程下降，同样，现在的电机效率也有点差别……
反而是在机械品质等方面，杨帆倒不认为启航会落后多少。
就特斯拉那比长安好不了多少的装配工艺，说他们什么机械品质多强，也不现实。人家压根就不是一个汽车企业，而是一个互联网企业。启航汽车好呆还是一个造车企业，虽然不算多先进罢了。
顿了顿，杨帆问道，“成本呢？”
提起这个，周磊就泄气了不少，“超过三十五万！”
杨帆对此并没多高的希望，所以对这个数字也没多大的失望，想了想，问道，“电池成本占总车成本的多少……”
周磊并没多加考虑，直接报出了个数，“十五万，百分之四十左右！”
杨帆，“……”
心里稍微算了算，杨帆失望的说道，“看来启航还是开不了出租车公司？”
听到杨帆的话，周磊眉毛一挑，奇怪的问道，“嗯？”
对于周磊的疑问，杨帆把自己的打算说了出来，“如果每台车加一组电池组，在四十万左右的价格，启航倒是可以弄一个出租车公司。”
对杨帆的这个说法，周磊顿时来了兴趣，“怎么说？”
杨帆耸耸肩，“开发一种可以快速更换电池组的电动车，通过更换电池组跑出租。哪怕只有一百多近二百的续航里程，一天更换一，两次电池组，也就足够了。”
这种做法，当然没利润可言，甚至要持续的亏钱。
电池持续的衰减，不算车辆折旧估计就足以抵消所有的利润了。不过哪怕不赚钱，启航也有实力，在一些个城市弄一些出租车公司。
在一些大城市多弄几个电池更换站，弄几千辆出租车，多备点电池组更换就可以了。不要利润，只要可以维持持平，甚至少量亏损，启航都可以这么干。
听到杨帆的想法，周磊不解的问道，“为了什么？”
“为了什么？大面积车辆使用，肯定会促进技术。最关键的，启航可以借此抢先占领充电标准的高点……”
那话怎么说的，一流的企业做标准。杨帆感觉启航现在确实达到这个高度了。
“嗯……”
周磊忍不住沉吟了起来，开始盘算杨帆这个想法的可行性。
电动车充电慢，续航里程少的缺点，用杨帆这个方法解决，确实可以避免不少，只要不去跑长途就没问题，而出租车长途机会很少，到时候只要拒绝就好了。
而电池更换站，只要选好关键节点，一个城市并不用太多。而且因为车辆都属于启航的，电池更换带来的不同的电池折损度，工况等各种麻烦也就没了。
而出租车的使用环境，只跑个白天，实际上只要更换一次电池，然后夜间在充电就好了。
想着，周磊就说道，“其实这个并不用一比一的备用电池组！一块电池组应该可以够出租车跑六，七个小时，而高压充电最多四小时，如果技术进步，只会更快，如果能压缩到两个小时，那只用百分之三十的电池备用就可以了！”
周磊甚至可以想到，在出租车市场，启航电动汽车甚至可以更换更小功率的电机，以及相对第一点的配置，压缩成本。
不过考虑一辆车每个月几千，一年最多几万收入，现在的电动车的折旧率还真难达到这个水平，就是现在电池的衰减，就足以抵消所有收入了。毕竟电动车现在还是成本高，衰退快！
杨帆耸了耸肩，“除非国家有补贴！”
新能源车补贴大概要到一零年才推出，还是有几年的。这可是新能源车的盛宴！
杨帆到时候也想动动，用电动车搞出租，说真的，启航也算把自己往火坑里推。最好的情况也不会出现盈利……
不过为了未来更大的目的，杨帆倒是可以决定，启航跟其他电动车企业也不一样，启航有实力去支撑这个想法。
“算了，少说还有几年的时间……”杨帆嘀咕道，“对了，你们现在就先尽量研究怎么缩减成本，加大续航吧。”
周磊补充道，“充电时间问题才是最大的问题……”
杨帆，“……”
屁话，要是一分钟就能充满电，电动车最大的桎梏立即就没了。
等周磊离开，杨帆就开始看启航商城那边过来的报告……如今的启航商城，借着SARS的东风，最近的发展真的了不得了。
哪怕是TB，现在发展的态势都不错，否则AL百分之四十的股权，怎么敢对雅虎要五，六个亿！
不过这还是受到了杨帆的影响，曾经TB可是要了十个亿！
杨帆估计，就是最终谈下来，AL的估值也会比曾经少个百分之四十。毕竟在B2C，C2C市场上，TB上面还有个顶头大山，启航商城。
如今启航商城的表现，大概会让AL绝望，雅虎甚至根本不指望TB会超过启航商城。
听到周磊对纯电车的介绍，杨帆想了想，问道，“这算是比较理想的工况吧。”
周磊翻了翻白眼，脸上就差些上了你说呢？
顿了顿，周磊老实说道，“比较恶劣的工况还不够二百公里！”
杨帆撇撇嘴，他知道他嘴里的恶劣工况跟周磊的肯定不一样，“冬天到黑龙江，要能跑一百公里，算你牛X……”
别说电动车了，就是手机，充满电，一个小时报警，杨帆都经历过。然后放到怀里暖一会，手机很快就会满血复活。可见低温对电池活性的影响有多大。
不过这个技术也与差距，要知道后世特斯拉用一百千瓦时，理想工况能跑六百公里，用他们百分之六十的电量只能跑特斯拉百分之四十的路程。
不得不说，这更多是时代技术上的差距。
现在电池的能量密度跟十几年后还是有点差别的，现在同电量电池组无疑要重一些，无疑这会造成续航里程下降，同样，现在的电机效率也有点差别……
反而是在机械品质等方面，杨帆倒不认为启航会落后多少。
就特斯拉那比长安好不了多少的装配工艺，说他们什么机械品质多强，也不现实。人家压根就不是一个汽车企业，而是一个互联网企业。启航汽车好呆还是一个造车企业，虽然不算多先进罢了。
顿了顿，杨帆问道，“成本呢？”
提起这个，周磊就泄气了不少，“超过三十五万！”
杨帆对此并没多高的希望，所以对这个数字也没多大的失望，想了想，问道，“电池成本占总车成本的多少……”
周磊并没多加考虑，直接报出了个数，“十五万，百分之四十左右！”
杨帆，“……”
心里稍微算了算，杨帆失望的说道，“看来启航还是开不了出租车公司？”
听到杨帆的话，周磊眉毛一挑，奇怪的问道，“嗯？”
对于周磊的疑问，杨帆把自己的打算说了出来，“如果每台车加一组电池组，在四十万左右的价格，启航倒是可以弄一个出租车公司。”
对杨帆的这个说法，周磊顿时来了兴趣，“怎么说？”
杨帆耸耸肩，“开发一种可以快速更换电池组的电动车，通过更换电池组跑出租。哪怕只有一百多近二百的续航里程，一天更换一，两次电池组，也就足够了。”
这种做法，当然没利润可言，甚至要持续的亏钱。
电池持续的衰减，不算车辆折旧估计就足以抵消所有的利润了。不过哪怕不赚钱，启航也有实力，在一些个城市弄一些出租车公司。
在一些大城市多弄几个电池更换站，弄几千辆出租车，多备点电池组更换就可以了。不要利润，只要可以维持持平，甚至少量亏损，启航都可以这么干。
听到杨帆的想法，周磊不解的问道，“为了什么？”
“为了什么？大面积车辆使用，肯定会促进技术。最关键的，启航可以借此抢先占领充电标准的高点……”
那话怎么说的，一流的企业做标准。杨帆感觉启航现在确实达到这个高度了。
“嗯……”
周磊忍不住沉吟了起来，开始盘算杨帆这个想法的可行性。
电动车充电慢，续航里程少的缺点，用杨帆这个方法解决，确实可以避免不少，只要不去跑长途就没问题，而出租车长途机会很少，到时候只要拒绝就好了。
而电池更换站，只要选好关键节点，一个城市并不用太多。而且因为车辆都属于启航的，电池更换带来的不同的电池折损度，工况等各种麻烦也就没了。
而出租车的使用环境，只跑个白天，实际上只要更换一次电池，然后夜间在充电就好了。
想着，周磊就说道，“其实这个并不用一比一的备用电池组！一块电池组应该可以够出租车跑六，七个小时，而高压充电最多四小时，如果技术进步，只会更快，如果能压缩到两个小时，那只用百分之三十的电池备用就可以了！”
周磊甚至可以想到，在出租车市场，启航电动汽车甚至可以更换更小功率的电机，以及相对第一点的配置，压缩成本。
不过考虑一辆车每个月几千，一年最多几万收入，现在的电动车的折旧率还真难达到这个水平，就是现在电池的衰减，就足以抵消所有收入了。毕竟电动车现在还是成本高，衰退快！
杨帆耸了耸肩，“除非国家有补贴！”
新能源车补贴大概要到一零年才推出，还是有几年的。这可是新能源车的盛宴！
杨帆到时候也想动动，用电动车搞出租，说真的，启航也算把自己往火坑里推。最好的情况也不会出现盈利……
不过为了未来更大的目的，杨帆倒是可以决定，启航跟其他电动车企业也不一样，启航有实力去支撑这个想法。
“算了，少说还有几年的时间……”杨帆嘀咕道，“对了，你们现在就先尽量研究怎么缩减成本，加大续航吧。”
周磊补充道，“充电时间问题才是最大的问题……”
杨帆，“……”
屁话，要是一分钟就能充满电，电动车最大的桎梏立即就没了。
等周磊离开，杨帆就开始看启航商城那边过来的报告……如今的启航商城，借着SARS的东风，最近的发展真的了不得了。
哪怕是TB，现在发展的态势都不错，否则AL百分之四十的股权，怎么敢对雅虎要五，六个亿！
不过这还是受到了杨帆的影响，曾经TB可是要了十个亿！
杨帆估计，就是最终谈下来，AL的估值也会比曾经少个百分之四十。毕竟在B2C，C2C市场上，TB上面还有个顶头大山，启航商城。
如今启航商城的表现，大概会让AL绝望，雅虎甚至根本不指望TB会超过启航商城。