051 卡丁车俱乐部
职业车手需要身体素质做保障，这一点张一飞自然是明白的，就拿最顶级的赛事F1来说，一场两小时的比赛下来，单纯脱水带来的体重减轻都高达几磅，如果没有非常强悍的身体素质，别说争夺名次了，就连正常比赛都跑不完。
这辈子张一飞的身份是个高中生，所以他对于体能训练方面松懈了下来，现在经过卢叔这一提醒，让张一飞明白如果想要站上世界巅峰，甚至是踏入自己上辈子都没有进入过的方程式赛车，那么就更要付出加倍的努力。
毕竟已经在起跑线上就输了，还不努力的话靠什么逆风翻盘？
“卢叔，我知道了，以后我会给自己制定一份训练计划。”
看到张一飞一点就通，卢宁平的脸上露出欣慰的笑容，要是自己女儿也像一飞这么懂事就好了。
两个人晨跑了大概半个多小时，就来到了一家港式茶楼，点了粤式经典的虾饺、凤爪、咸水角等等，然后又要了一壶乌龙茶。哪怕就是早上八九点钟，茶楼里面已经是熙熙攘攘热闹非凡了，很多阿公阿婆就这么一壶茶一份报纸，能坐整个上午。
张一飞当然是没这个闲功夫，他狼吞虎咽的吃着早点，只想着快点去到卢叔的卡丁车俱乐部。卢宁平不是传统港岛人，加上他也是那种雷厉风行的性格，所以跟张一飞一样没有品茶的那种闲心，只是单纯的当作早餐来吃。
吃完早茶后，卢宁平带着张一飞坐上了前往元朗的巴士，后世很多人印象之中，港岛面积狭小到处是高楼大厦，但其实在港岛也有很多未开发的地方，甚至还有着农田等等。而这种“乡下”地方，大多在港岛的元朗地区，这也是原住民的地盘。
卡丁车俱乐部一般分为室内跟室外两种，相比较室内小型赛道，外场的卡丁车赛道更为宽敞跟专业，能直接模拟赛事氛围，在港岛这种寸土寸金的地方，想要修建一个宽阔的外场卡丁车赛道，基本上除了元朗也没有别的选择了。
大约乘坐了个把小时巴士，张一飞终于来到了卢叔任职的卡丁车俱乐部门口，招牌上面写着“追风国际卡丁车俱乐部”十个大字。
“这就是我执教的卡丁车俱乐部，港岛富豪郭云强出资建立的，包括我在内有五名职业教练，学员有22名，年龄都在6到14岁之间。”
说完之后，卢宁平带着张一飞走进大门，现在距离过年没两天了，所以卡丁车俱乐部也是处于放假状态，里面除了看守的门卫外，可以说空无一人。
首先映入眼帘的就是一条卡丁车赛道，沥青铺设的路面，赛道两旁都叠放着轮胎用来缓震跟保护，每个弯道上都有数字标签，这样能更好的让学员了解每个弯道特性跟最快过法。
“这就是卡丁车跑道，全长大概1200米，设置有快速启动跟急停的直道，以及多重复合型弯道，基本上是按照赛事要求而打造的。这里面学员正常单圈速度在61秒到65秒之间，最快速度57秒出头。”
卢宁平介绍着卡丁车赛道的情况，而张一飞却在脑海中飞快换算着圈速，就拿最慢速度65秒来说，1200米65秒跑完全程，大概换算时速就是66km/h，学员普遍单圈速度是在70km/h左右。
这个速度放在F1里面肯定不能算什么，但是要知道，这只是卡丁车单圈速度，而且操控者是一群年龄在10岁左右的小孩子，这就非常的夸张了。
张一飞想着自己十岁的时候，也就脱离玩泥巴的阶段没多久，自行车都还骑不利索，更别说是开着平均时速70km/h的卡丁车来过弯了。说句毫不夸张的话，放在后世很多人开一辈子家用车，可能都没有体验过70km/h过弯是什么感觉。
这就是为什么F1车手稀少的原因之一，起跑线上就被甩出太远了，除非天赋异禀，否则连追赶的机会都没有。这辈子张一飞要不是有着职业车手的经验，就以他现在十六岁的年纪来说，成为方程式车手那也是想都不敢想的事情。
介绍完赛道之后，卢宁平就带着张一飞去往了车库，这是一个类似厂房的巨大建筑，所有的卡丁车以及配件都摆放在这里。
推开车库的大门，首先映入眼帘的就是一排排摆放整体的卡丁车。整个俱乐部有22名学员，但是算上教练用车跟备用车，一般情况下都会准备三十辆以上，才能保证正常训练。
这些卡丁车跟后世很多城市里面，那种跑一圈几十块的外形差距不大，看起来就跟小孩的玩具差不多，更没有方程式赛车那种科技跟速度感。
但是张一飞知道，后世很多卡丁车游乐场，里面的卡丁车无论是操控还是速度，都远远比不上这里面的赛车，更别说有些游乐场为了节省成本，直接使用电动卡丁车。
来到一辆卡丁车面前，卢宁平继续朝着张一飞讲解道：“卡丁车运动一般分为两大类十二个级别，两大类分别是方程式卡丁车跟标准卡丁车，俱乐部的都是标准卡丁车，只有进阶到初级方程式，才会使用真正的赛道方程式卡丁车。
“这里面的卡丁车是按照排量划分的，分别是100CC、125CC、150CC三种，其实就是常见的摩托车排量划分。平日训练十岁以下的学员使用100CC排量，十岁以上使用125CC排量训练。”
“其中有两台改装了150CC四冲程的摩托车发动机，这是为进入初级方程式卡丁车的学员训练准备的。如果排量还要再大，比如说250CC这种，那必须改装空气动力学套件，才能提供足够的下压力保持车身稳定，这已经算是迈入初级方程式的门槛了。”
卢宁平尽量详细的向张一飞讲解，因为这个时代内地了解方程式赛车的寥寥无几，了解卡丁车的也不多，所以这算是给张一飞基础教学。
这次张一飞也是听的很认真，拉力赛跟方程式虽然都是赛车，但其实两者之间的区别非常大，简单点说就是百米短跑跟马拉松之间的区别，所以他对于这些卡丁车知识并不是很熟悉，算是一个真正的新人。
看到张一飞这认真的样子，卢宁平也是一笑道：“怎么样，听了这么多，要不上手试试？”
“好啊。”张一飞笑着回道，其实他心里面早就跃跃欲试了。
“试哪台？”
“就那150CC改装的吧。”
张一飞随手指向了那两台改装卡丁车，好歹自己也十六七岁了，上辈子还是职业车手，要选个十岁以下儿童的新手车型，还要不要面子了！
这辈子张一飞的身份是个高中生，所以他对于体能训练方面松懈了下来，现在经过卢叔这一提醒，让张一飞明白如果想要站上世界巅峰，甚至是踏入自己上辈子都没有进入过的方程式赛车，那么就更要付出加倍的努力。
毕竟已经在起跑线上就输了，还不努力的话靠什么逆风翻盘？
“卢叔，我知道了，以后我会给自己制定一份训练计划。”
看到张一飞一点就通，卢宁平的脸上露出欣慰的笑容，要是自己女儿也像一飞这么懂事就好了。
两个人晨跑了大概半个多小时，就来到了一家港式茶楼，点了粤式经典的虾饺、凤爪、咸水角等等，然后又要了一壶乌龙茶。哪怕就是早上八九点钟，茶楼里面已经是熙熙攘攘热闹非凡了，很多阿公阿婆就这么一壶茶一份报纸，能坐整个上午。
张一飞当然是没这个闲功夫，他狼吞虎咽的吃着早点，只想着快点去到卢叔的卡丁车俱乐部。卢宁平不是传统港岛人，加上他也是那种雷厉风行的性格，所以跟张一飞一样没有品茶的那种闲心，只是单纯的当作早餐来吃。
吃完早茶后，卢宁平带着张一飞坐上了前往元朗的巴士，后世很多人印象之中，港岛面积狭小到处是高楼大厦，但其实在港岛也有很多未开发的地方，甚至还有着农田等等。而这种“乡下”地方，大多在港岛的元朗地区，这也是原住民的地盘。
卡丁车俱乐部一般分为室内跟室外两种，相比较室内小型赛道，外场的卡丁车赛道更为宽敞跟专业，能直接模拟赛事氛围，在港岛这种寸土寸金的地方，想要修建一个宽阔的外场卡丁车赛道，基本上除了元朗也没有别的选择了。
大约乘坐了个把小时巴士，张一飞终于来到了卢叔任职的卡丁车俱乐部门口，招牌上面写着“追风国际卡丁车俱乐部”十个大字。
“这就是我执教的卡丁车俱乐部，港岛富豪郭云强出资建立的，包括我在内有五名职业教练，学员有22名，年龄都在6到14岁之间。”
说完之后，卢宁平带着张一飞走进大门，现在距离过年没两天了，所以卡丁车俱乐部也是处于放假状态，里面除了看守的门卫外，可以说空无一人。
首先映入眼帘的就是一条卡丁车赛道，沥青铺设的路面，赛道两旁都叠放着轮胎用来缓震跟保护，每个弯道上都有数字标签，这样能更好的让学员了解每个弯道特性跟最快过法。
“这就是卡丁车跑道，全长大概1200米，设置有快速启动跟急停的直道，以及多重复合型弯道，基本上是按照赛事要求而打造的。这里面学员正常单圈速度在61秒到65秒之间，最快速度57秒出头。”
卢宁平介绍着卡丁车赛道的情况，而张一飞却在脑海中飞快换算着圈速，就拿最慢速度65秒来说，1200米65秒跑完全程，大概换算时速就是66km/h，学员普遍单圈速度是在70km/h左右。
这个速度放在F1里面肯定不能算什么，但是要知道，这只是卡丁车单圈速度，而且操控者是一群年龄在10岁左右的小孩子，这就非常的夸张了。
张一飞想着自己十岁的时候，也就脱离玩泥巴的阶段没多久，自行车都还骑不利索，更别说是开着平均时速70km/h的卡丁车来过弯了。说句毫不夸张的话，放在后世很多人开一辈子家用车，可能都没有体验过70km/h过弯是什么感觉。
这就是为什么F1车手稀少的原因之一，起跑线上就被甩出太远了，除非天赋异禀，否则连追赶的机会都没有。这辈子张一飞要不是有着职业车手的经验，就以他现在十六岁的年纪来说，成为方程式车手那也是想都不敢想的事情。
介绍完赛道之后，卢宁平就带着张一飞去往了车库，这是一个类似厂房的巨大建筑，所有的卡丁车以及配件都摆放在这里。
推开车库的大门，首先映入眼帘的就是一排排摆放整体的卡丁车。整个俱乐部有22名学员，但是算上教练用车跟备用车，一般情况下都会准备三十辆以上，才能保证正常训练。
这些卡丁车跟后世很多城市里面，那种跑一圈几十块的外形差距不大，看起来就跟小孩的玩具差不多，更没有方程式赛车那种科技跟速度感。
但是张一飞知道，后世很多卡丁车游乐场，里面的卡丁车无论是操控还是速度，都远远比不上这里面的赛车，更别说有些游乐场为了节省成本，直接使用电动卡丁车。
来到一辆卡丁车面前，卢宁平继续朝着张一飞讲解道：“卡丁车运动一般分为两大类十二个级别，两大类分别是方程式卡丁车跟标准卡丁车，俱乐部的都是标准卡丁车，只有进阶到初级方程式，才会使用真正的赛道方程式卡丁车。
“这里面的卡丁车是按照排量划分的，分别是100CC、125CC、150CC三种，其实就是常见的摩托车排量划分。平日训练十岁以下的学员使用100CC排量，十岁以上使用125CC排量训练。”
“其中有两台改装了150CC四冲程的摩托车发动机，这是为进入初级方程式卡丁车的学员训练准备的。如果排量还要再大，比如说250CC这种，那必须改装空气动力学套件，才能提供足够的下压力保持车身稳定，这已经算是迈入初级方程式的门槛了。”
卢宁平尽量详细的向张一飞讲解，因为这个时代内地了解方程式赛车的寥寥无几，了解卡丁车的也不多，所以这算是给张一飞基础教学。
这次张一飞也是听的很认真，拉力赛跟方程式虽然都是赛车，但其实两者之间的区别非常大，简单点说就是百米短跑跟马拉松之间的区别，所以他对于这些卡丁车知识并不是很熟悉，算是一个真正的新人。
看到张一飞这认真的样子，卢宁平也是一笑道：“怎么样，听了这么多，要不上手试试？”
“好啊。”张一飞笑着回道，其实他心里面早就跃跃欲试了。
“试哪台？”
“就那150CC改装的吧。”
张一飞随手指向了那两台改装卡丁车，好歹自己也十六七岁了，上辈子还是职业车手，要选个十岁以下儿童的新手车型，还要不要面子了！