第844章 陈文两次上F1直播画面
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陈文知道，一会正式比赛开始后，有两段直道的平均车速能够达到300迈以上！过弯的所谓最低速度，也会在140迈左右！
风驰电掣！
F1的热血魅力！
随着引导车回到起点，各赛车各就各位。
昨天排位赛第一名，本场比赛头号热门曼塞尔排在首位。他的侧后方是二号热门塞纳。
与陈文打过招呼的小将舒马赫，排在出发的第6位。
引导车驶离赛道。
信号灯轮番闪动，发车灯亮起的一刹那，众赛车发出嗷嗷的轰鸣，争相冲出发车位。
比赛正式开始。
大野申二和前川信义，没再亲两个华夏女孩，也开始兴致勃勃观看比赛。
头三圈，比赛一切顺利，前几名的排位没有发生太大变化，曼塞尔领跑，塞纳紧追，排第三的是麦克拉伦车队的伯格。小将舒马赫的排位上升一名，追到了第五。
又过了几圈，一位车手在第12圈的时候，离开全球最高时速的直道时，没能及时减速，赛车滑出赛道撞上了护栏，成为今天首位退赛选手。
大野申二充当了解说：“那是一名意大利本土选手，也许他太想在家乡父老面前表现了。”
陈文心里暗暗赞叹：你踏马知道得真多！
15圈过后，各队的赛车纷纷择机进站，在接下来8到10圈进程中，进行第一次加油和换胎。在这一番进站之后，又跑了几圈，排位发生了明显的重大变化。
又有两名车手的赛车滑出赛道，此外有5名车手的赛车出现故障，也退赛了。
排位最大的变化是日本车手片山右京的赛车，从发车的第23位，跃升至了第10位！
虽然只有前六名车手将获得分站赛积分，但是能够跻身前十名，足以让这两个日本豪门公子开心了。
兴奋得大野申二和前川信义，在看台上唱起了他们国家的歌曲。
几个意大利当地电视台的记者，扛着摄像机跑来拍摄，顺带将陈文三人也给录了进去。
陈文心里有些郁闷，因为从容貌上，华夏人和日本人的长相差不多，他能想象到，电视观众一定以为这7个人全是日本人，而不会想到其中5人是华夏人。
陈文后悔，咋没想到带一面五星红旗来呢！
40圈之后，又出现了重大事件。
头号热门车手曼塞尔，因为赛车故障，在第41圈退赛了！
曼塞尔的退赛，导致看台上的车迷们哀嚎一片，他们当中要么是曼塞尔的车迷，要么是下注买了曼塞尔获胜的人。
哀嚎的人当中，也包括了大野申二和前川信义。
这两个日本人在昨天的对赌协议中，押了曼塞尔夺冠！
现在曼塞尔退赛，意味着这两人肯定不会赢。
至于他俩会不会输钱，那要取决于陈文三人是否买中，也就是塞纳能否夺冠。
由于曼塞尔的退赛，前十名其余车手的排位顺次向前。
塞纳从第二位变成领头羊，他身后是两名贝纳通车队的车手布伦德尔和小将舒马赫。
日本车手片山右京从第10升至了第9位。
大野申二和前川信义用日语大喊大叫，陈文听不懂他们喊什么，估计是喊塞纳不许夺冠或者布伦德尔加油之类的。
陈文提前知道比赛结果，塞纳必将获胜，所以他情绪淡定地继续观看比赛。
汉存水和周文昌不是重生小将，他俩紧张坏了，马来语、印尼语、汉语、法语交叉着说，语无伦次声嘶力竭地为塞纳加油。
在又一次地进站加油换胎之后，塞纳的赛车冲出了维修站，稳稳重新占据头位。
倒数第三圈，也就是总第51圈，塞纳领先第二名布伦德尔超过10秒！
这是全球时速最快的赛道啊！10秒意味着什么？300多迈的时速，十秒是几乎大半条直道的距离！
塞纳的车，拉着巨大的引擎声，独享了一趟算是完整的直道之旅。他的赛车在直道尽头减速入弯，身后布伦德尔的赛车才刚刚从前一个弯道推头进入直道的加速段。
第52圈，一骑绝尘的塞纳继续扩大优势，领先第二名布伦德尔15秒！
15秒，一段直道已经容不下塞纳和第二名之间的差距了，塞纳的车减速入弯，身后的直道上还没有布伦德尔赛车的踪影。
牛掰得一塌糊涂的塞纳，甚至完成了对第7个存活对手的“套圈”！
第53圈，最后一圈到来，此时赛场上仅剩9名车手了！
排位垫底的可怜的温德林格已经被塞纳第三次“套圈”了！
这哥们一直慢悠悠地开车，顽强地没有退赛，别人都是最快时速300多迈，他偏不，就290多迈开着，也算是F1历史上的一朵奇葩了！
看着温德林格的表现，陈文倒是悟出一点人生感悟，不去争第一，不去争领奖台，安全地在队列里活下去，其实是很务实的生存法则呀！
塞纳的领先优势越来越大，当他的赛车通过终点线时，领先第二名的优势多达17秒！
贝纳通的两名车手随后也通过终点，布伦德尔和小将舒马赫分别获得第二和第三名，他俩也赢得了登上领奖台的资格。
陈文扭头看了一眼大野申二和前川信义，说好了要在第一时间观赏看这俩小鬼子输钱的表情，当然说到做到了！
那俩日本人一个抱头，一个捂脸，用嘶哑的声音在那里咆哮。咿咿呀呀，跟特么死了爹妈但没继承到三菱和住友的股份遗产一样伤心！
看台上的欢呼声四起，那都是塞纳的车迷在疯狂呐喊。
大野申二和前川信义在发了一通脾气之后，很快调整好了状态，邀请陈文三人一起去探望兰博基尼车队的日本车手片山右京。
陈文有点犹豫，这俩日本人输了205万美刀，刚才还是歇斯底里地大骂曼塞尔不争气，比赛才刚结束不到10分钟，他俩就表现得像没事人一样？
不过陈文没办法解决好奇心，因为那俩日本人压根没打算与他交谈。
一行人离开看台，跟着大野申二和前川信义，通过特殊通道，进入到了看台下方的工作区，穿过长长的甬道，来到了兰博基尼车队的维修站。
站内已经是欢乐一片，工作人员们正在向片山右京表示祝贺，这是日本车手在1992年F1所有分站赛当中取得的最佳成绩。
陈文又想问问这是不是日本车手的历史最佳成绩，但他忍住了。万一答案是最佳成绩，他就是自讨没趣，还得假惺惺地去表示祝贺。
大野申二和前川信义与日本车手片山右京谈笑风生，毫无输掉205万美刀的不愉快。那风度，那心理素质，陈文看着很是赞叹。
陈文心想：中考高考我干不过林灵儿小师姐，学气质装风度难道老子干不过你们两个小鬼子吗？
于是，他默默地把这两个日本世家公子的言谈举止，记在了心底里。
在维修站里，陈文倒是大开眼界。前世看电视直播，维修站的画面只有站外的工作通道，每次车手进站，几秒内完成换胎和加油。
今天陈文参观了一下兰博基尼的维修站，见识到了什么叫现代化汽车工业最顶级的后勤水平，一些非常具有21世纪未来科技感的设备，比如手持式的行车电脑检测仪，居然已经在1992年被使用在了F1项目中！
虽然那玩意的体格还挺巨大，差不多是一台电脑机箱那么大的尺寸，但是功能的雏形已经初具。
参观了一会，车队的高层领着这一行人，走内部通道，来到了赛场内的领奖台附近，特意为7个人选了一处既能够看到颁奖仪式，又非常有希望被电视转播镜头录到的位置。
于是，陈文这张英俊的脸，今天两次被直播画面给记录到了。
“重生之我的1992 (mip.kanquanben.net)”
陈文知道，一会正式比赛开始后，有两段直道的平均车速能够达到300迈以上！过弯的所谓最低速度，也会在140迈左右！
风驰电掣！
F1的热血魅力！
随着引导车回到起点，各赛车各就各位。
昨天排位赛第一名，本场比赛头号热门曼塞尔排在首位。他的侧后方是二号热门塞纳。
与陈文打过招呼的小将舒马赫，排在出发的第6位。
引导车驶离赛道。
信号灯轮番闪动，发车灯亮起的一刹那，众赛车发出嗷嗷的轰鸣，争相冲出发车位。
比赛正式开始。
大野申二和前川信义，没再亲两个华夏女孩，也开始兴致勃勃观看比赛。
头三圈，比赛一切顺利，前几名的排位没有发生太大变化，曼塞尔领跑，塞纳紧追，排第三的是麦克拉伦车队的伯格。小将舒马赫的排位上升一名，追到了第五。
又过了几圈，一位车手在第12圈的时候，离开全球最高时速的直道时，没能及时减速，赛车滑出赛道撞上了护栏，成为今天首位退赛选手。
大野申二充当了解说：“那是一名意大利本土选手，也许他太想在家乡父老面前表现了。”
陈文心里暗暗赞叹：你踏马知道得真多！
15圈过后，各队的赛车纷纷择机进站，在接下来8到10圈进程中，进行第一次加油和换胎。在这一番进站之后，又跑了几圈，排位发生了明显的重大变化。
又有两名车手的赛车滑出赛道，此外有5名车手的赛车出现故障，也退赛了。
排位最大的变化是日本车手片山右京的赛车，从发车的第23位，跃升至了第10位！
虽然只有前六名车手将获得分站赛积分，但是能够跻身前十名，足以让这两个日本豪门公子开心了。
兴奋得大野申二和前川信义，在看台上唱起了他们国家的歌曲。
几个意大利当地电视台的记者，扛着摄像机跑来拍摄，顺带将陈文三人也给录了进去。
陈文心里有些郁闷，因为从容貌上，华夏人和日本人的长相差不多，他能想象到，电视观众一定以为这7个人全是日本人，而不会想到其中5人是华夏人。
陈文后悔，咋没想到带一面五星红旗来呢！
40圈之后，又出现了重大事件。
头号热门车手曼塞尔，因为赛车故障，在第41圈退赛了！
曼塞尔的退赛，导致看台上的车迷们哀嚎一片，他们当中要么是曼塞尔的车迷，要么是下注买了曼塞尔获胜的人。
哀嚎的人当中，也包括了大野申二和前川信义。
这两个日本人在昨天的对赌协议中，押了曼塞尔夺冠！
现在曼塞尔退赛，意味着这两人肯定不会赢。
至于他俩会不会输钱，那要取决于陈文三人是否买中，也就是塞纳能否夺冠。
由于曼塞尔的退赛，前十名其余车手的排位顺次向前。
塞纳从第二位变成领头羊，他身后是两名贝纳通车队的车手布伦德尔和小将舒马赫。
日本车手片山右京从第10升至了第9位。
大野申二和前川信义用日语大喊大叫，陈文听不懂他们喊什么，估计是喊塞纳不许夺冠或者布伦德尔加油之类的。
陈文提前知道比赛结果，塞纳必将获胜，所以他情绪淡定地继续观看比赛。
汉存水和周文昌不是重生小将，他俩紧张坏了，马来语、印尼语、汉语、法语交叉着说，语无伦次声嘶力竭地为塞纳加油。
在又一次地进站加油换胎之后，塞纳的赛车冲出了维修站，稳稳重新占据头位。
倒数第三圈，也就是总第51圈，塞纳领先第二名布伦德尔超过10秒！
这是全球时速最快的赛道啊！10秒意味着什么？300多迈的时速，十秒是几乎大半条直道的距离！
塞纳的车，拉着巨大的引擎声，独享了一趟算是完整的直道之旅。他的赛车在直道尽头减速入弯，身后布伦德尔的赛车才刚刚从前一个弯道推头进入直道的加速段。
第52圈，一骑绝尘的塞纳继续扩大优势，领先第二名布伦德尔15秒！
15秒，一段直道已经容不下塞纳和第二名之间的差距了，塞纳的车减速入弯，身后的直道上还没有布伦德尔赛车的踪影。
牛掰得一塌糊涂的塞纳，甚至完成了对第7个存活对手的“套圈”！
第53圈，最后一圈到来，此时赛场上仅剩9名车手了！
排位垫底的可怜的温德林格已经被塞纳第三次“套圈”了！
这哥们一直慢悠悠地开车，顽强地没有退赛，别人都是最快时速300多迈，他偏不，就290多迈开着，也算是F1历史上的一朵奇葩了！
看着温德林格的表现，陈文倒是悟出一点人生感悟，不去争第一，不去争领奖台，安全地在队列里活下去，其实是很务实的生存法则呀！
塞纳的领先优势越来越大，当他的赛车通过终点线时，领先第二名的优势多达17秒！
贝纳通的两名车手随后也通过终点，布伦德尔和小将舒马赫分别获得第二和第三名，他俩也赢得了登上领奖台的资格。
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大野申二和前川信义在发了一通脾气之后，很快调整好了状态，邀请陈文三人一起去探望兰博基尼车队的日本车手片山右京。
陈文有点犹豫，这俩日本人输了205万美刀，刚才还是歇斯底里地大骂曼塞尔不争气，比赛才刚结束不到10分钟，他俩就表现得像没事人一样？
不过陈文没办法解决好奇心，因为那俩日本人压根没打算与他交谈。
一行人离开看台，跟着大野申二和前川信义，通过特殊通道，进入到了看台下方的工作区，穿过长长的甬道，来到了兰博基尼车队的维修站。
站内已经是欢乐一片，工作人员们正在向片山右京表示祝贺，这是日本车手在1992年F1所有分站赛当中取得的最佳成绩。
陈文又想问问这是不是日本车手的历史最佳成绩，但他忍住了。万一答案是最佳成绩，他就是自讨没趣，还得假惺惺地去表示祝贺。
大野申二和前川信义与日本车手片山右京谈笑风生，毫无输掉205万美刀的不愉快。那风度，那心理素质，陈文看着很是赞叹。
陈文心想：中考高考我干不过林灵儿小师姐，学气质装风度难道老子干不过你们两个小鬼子吗？
于是，他默默地把这两个日本世家公子的言谈举止，记在了心底里。
在维修站里，陈文倒是大开眼界。前世看电视直播，维修站的画面只有站外的工作通道，每次车手进站，几秒内完成换胎和加油。
今天陈文参观了一下兰博基尼的维修站，见识到了什么叫现代化汽车工业最顶级的后勤水平，一些非常具有21世纪未来科技感的设备，比如手持式的行车电脑检测仪，居然已经在1992年被使用在了F1项目中！
虽然那玩意的体格还挺巨大，差不多是一台电脑机箱那么大的尺寸，但是功能的雏形已经初具。
参观了一会，车队的高层领着这一行人，走内部通道，来到了赛场内的领奖台附近，特意为7个人选了一处既能够看到颁奖仪式，又非常有希望被电视转播镜头录到的位置。
于是，陈文这张英俊的脸，今天两次被直播画面给记录到了。
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