215、修正的人生
黑仔的问题，其实真的跟重量有关。
袁媛太轻确实是一方面，其他男性车手一百五六甚至靠两百斤的体重很多，袁媛才八十斤出头！
就这她还嫌自己胖了。
但更重要的是黑仔被改得太深度了，整个机头里面添加了太多东西！
破坏了整部车的原厂前后重量比平衡。
当初那引擎盖为什么要换成碳纤维？
就是为了比钢板引擎盖减重，保证车头总重量不要超标太多。
但是整个汽车组在最后一次改装赛车的时候，一股脑的把所有和竞速无关的东西都拆了减重，他们毕竟是第一次这么深度的改，没什么经验。
这年头大家有个共同的习惯就是凡事必搜索，什么都上网搜，殊不知网络上确实方便丰富，可鱼龙混杂的也有不少错误讯息，又或者最重要的经验这种东西，是搜不到的。
一门心思减重的汽车组，真的从未想过整辆车前后配重平衡的问题，大家都是从没开过赛车的纸上谈兵键盘党，满以为减重就是目标。
于是车头里面那些高大上的改装件几乎都不敢减，钱多多提醒过的刹车片、制动油这些磨损件还更新添加，实际上又增重了，然后几乎所有减重的东西都在车尾，后排座椅，备胎低音炮之类的全都减掉了！
头重脚轻的黑仔，在酒店用品城那个地方袁媛再怎么练习，都不可能有赛车场这么放开。
体验过在大概五十米距离上连续两个反向S弯，然后马上接个直角弯，还得用八十到一百公里的高速来通过的感受吗？
当初有人警告钱多多不要把黑仔拿来下场是真的懂。
但大家起码能确认黑仔真不是切割车，可能会导致崩散的部件都换过了。
袁媛第一次带着黑仔在高速场地，这样飚起来不留力的感受就是车辆很难控制！
前三天，其实一点点在重新给黑仔加重！
用捆绑固定轮胎在防滚架上的方式，一点点调节，没有设备测试前后平衡感，只有袁媛自己开着感受。
然后到排位赛称重以后就固定不允许增减了。
实际上赛车是个极其讲求精确性的项目，一个转弯切入、刹车的动作甚至零点几秒的差距，几厘米的脚下动作不同，都会导致结果天差地别！
顶级赛车手基本上就是台精准到毫厘之间的机械臂，然后还得充满创意和高超技巧的判断什么时候超车卡位，因为场地上的其他车手是变量，这是目前再高端的人工智能都很难兼顾的两方面。
既要精确得像机器，还要有勇气和经验、灵感的瞬间。
所以赛车手可能算是人类未来发展方向的最极端模板，那些什么科幻里面的机甲战士都来自于这个原型。
人类操控机械的最高水准，蓝翔技校都只是个玩笑。
想想时速两三百公里时候，最长直道不过七八百米，几秒就闪过，高速状况下普通人是反应不过来的。
当然，G级赛车场上还是一群菜鸟互啄！
之前的训练基本上都是单车自己跑，哪怕很多车同时在场，也是成队形不允许超车的体验性驾驶。
包括袁媛在内，都是第一次体验枪声一响黄金万两的那种全体冲锋感。
所以飚出去的那个瞬间，同时发生三起车辆擦挂碰撞！
一共才十多辆车，半数车都被卷进车祸里！
但因为速度还没起来，跟普通交通擦挂估计也差不多，赛事总监可能没觉得有危险，也可能习惯了菜鸟状况，更可能是保持比赛观赏性，没暂停比赛。
所以挤得嘎吱吱的立刻分出高下！
袁媛在十二位起步，反而成了个福音，前面碰撞擦挂的场面全都看在眼里，提速的过程就是绕开事故区的操作！
然后在几十米外的第一个直角转弯，也就是从菜刀刀刃中部出发，在刀尖上赛道猛然变窄，砰砰砰又是三辆车撞在一起！
本来还故意站得笔直，相互提醒要摆出YUAN之队派头的汽车组成员们，包括钱多多和孙慧明目瞪口呆，这是赛车还是碰碰车？
袁媛不得不又来了个意外操作，使劲绕开大圈，甚至都冲到赛道外的水泥缓冲区上，才能绕过撞成一团的前三部车，然后和另外一辆丰田86直接冲到第一集团去了！
紧接着就是那个五十米S弯，看台上的战术组发出观众席第一次人声欢呼！
因为袁媛采纳了他们的精算战术，直接把S穿成近似于直线通过，就在第二个弯的时候，似乎有在路肩上蹦跳下，但恰恰切过丰田86半个车头，就抢到了第一身位，然后就是整个赛道最长的七百米直道！
黑仔啊！
那个满脑袋被改了那么多东西，连发动机功率都被调节压榨到了极致的EA888发动机，终于在这一刻爆发出野蛮狂啸！
钱多多曾经给赵晓雅笑过自己的黑仔和奥迪TT都是这款发动机，可黑仔的听起来就像嚼烂的甘蔗，那是因为没给黑仔足够的爆发力，油门不够深！
一头狂躁的黑豹，拴上铁链的时候它哪有什么狂飙的兴趣，懒洋洋的嚼甘蔗已经很给面子了。
这一刻钱多多好像真的看到头黑豹！
车头重的好处就是压得住这种突然提速！
什么超跑动不动宣扬百公里加速几点几秒，体现的就是这个时刻！
从七八十公里起速，当然比零起步要快得多。
瞬间爆发的排气筒声浪全场瞩目，BIU的一下，仅仅抢先半个车头提速，黑仔就甩开丰田86好远！
估计那辆白色小跑车里面的车手也呆了！
没看见过爆发力这么猛烈的小钢炮！
这个直道冲刺彻底拉开距离，其实不过几秒钟，刚提速到两百多就得收油了。
六七百米真的只是刹那。
然后到了刀把底部回头双直角弯，小直线又猛提速，这次甚至都没法到极速又得收油，因为刀柄和前面结合部是个发卡弯，只能不得不降到四五十公里时速！
近乎于原地回头的转弯，都还得保持四五十公里时速！
有多少女孩子开一辈子车都从来没超过四五十公里，这时候是全场最低的速度！
垂直冲到刀刃后直角，就到了发车直线，有一部车已经拖着半边脱落的前保险杠，倒霉的从车窗举手示意退出比赛，广播和旗语正在提醒他慢速撤离现场，并提醒后面过来的车手，嗯，现在就袁媛一个人！
维修区和主看台就在这一带，钱多多和自己的车队全都难以置信的看着眼前的场面，看绿色小翅膀头盔就那么不带半点心理波动，甚至想笑的从人家大老爷们儿事故车边嗖的一下飞过，那个三十多的络腮胡车手都要哭了！
对很多车手来说，缩衣节食好久才能从媳妇的淫威下获得次参赛机会，备用车之类是别想的。
这个年估计是过不好了。
但对于袁媛嘛……
她要做的就是，欢快的套圈！
赛车场的规矩是领先车追上上一圈车辆时候，落后车得马上让路！
稳稳的保持这个第一的优势直到22圈比赛完成！
而且根据赛后主办方的统计，这个29号车手每一圈都非常明显的在修正自己冲刺的技巧！
曾经过得精准漂亮的弯，下次尽量百分百复制或者做得更好，不好的地方，立刻调整。
所谓修正的能力，在各行各业里面可能都会被看成大有前途！
最终在第18圈的时候，29号选手终于跑出来本次赛事最佳单圈成绩!
当时广播突然全场宣布的时候，所有人都在相互问，真的是那个看起来个头小小的女车手？
连续一个多小时的高速跑圈，很多人都会觉得疲惫，效率会在后半程逐渐下滑。
难道说女人在这种高强度的重复操作中，反而拥有比男性更加坚韧的特质？
一个多小时的正赛，一共有六辆车退出比赛，29号车手竟然保持了近乎全场领先！
可能也是在这种菜鸟比赛里面，入门级的水准相差太大，最后那几个三四十岁的男选手得知自己被个十八岁小女孩儿套了三圈，无地自容得都不敢面对镜头了！
黑仔在完场以后，肯定会被调去做车检，检查是不是有过大差距的不正当碾压。
但这种检查一般都集中在发动机系统，技术组准备了两个人带着所有行车电脑监测数据协助。
可这个时候你能说美国VF减震摆臂强化胶套在抢占头位的瞬间，是不是碾压了对手？
更好的各种改装件支持，就是能让车身低矮的跑车，却在那一刻敢于冲击高出路面的路肩，甚至利用了路肩的不平衡来实现更宽的出弯路线，剧烈蹦跳的那几下，使用普通减震部件的车辆，没准儿就出问题了。
有钱就能有更多选择！
还得是有钱才能为所欲为啊！
但在全场人士眼里，那辆黑色高尔夫GTI，被贴得花花绿绿的各种餐厅什么标志的冠军赛车，滑到主席台下方的时候，从打开车门钻出来的娇小身影，得到了全场掌声！
哪怕是最低级别的半专业入门赛事，这个小女生在比赛中呈现出来的迅猛凶狠，领先后又沉稳精确的特质，配得上这样的掌声。
被工作人员协助爬上车顶的袁媛，摘下自己那个充满稚趣的小翅膀头盔，露出那坑坑洼洼的短发！
好些人拍照，哪怕是最低级别比赛，还是有主办方和摄影爱好者的长枪短炮凑近了拍照。
满脸通红的她忽然又变得羞涩了。
羞涩又骄傲的看向远处，远处那对她挥手的身影。
这一切，就是他给予的。
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袁媛太轻确实是一方面，其他男性车手一百五六甚至靠两百斤的体重很多，袁媛才八十斤出头！
就这她还嫌自己胖了。
但更重要的是黑仔被改得太深度了，整个机头里面添加了太多东西！
破坏了整部车的原厂前后重量比平衡。
当初那引擎盖为什么要换成碳纤维？
就是为了比钢板引擎盖减重，保证车头总重量不要超标太多。
但是整个汽车组在最后一次改装赛车的时候，一股脑的把所有和竞速无关的东西都拆了减重，他们毕竟是第一次这么深度的改，没什么经验。
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一门心思减重的汽车组，真的从未想过整辆车前后配重平衡的问题，大家都是从没开过赛车的纸上谈兵键盘党，满以为减重就是目标。
于是车头里面那些高大上的改装件几乎都不敢减，钱多多提醒过的刹车片、制动油这些磨损件还更新添加，实际上又增重了，然后几乎所有减重的东西都在车尾，后排座椅，备胎低音炮之类的全都减掉了！
头重脚轻的黑仔，在酒店用品城那个地方袁媛再怎么练习，都不可能有赛车场这么放开。
体验过在大概五十米距离上连续两个反向S弯，然后马上接个直角弯，还得用八十到一百公里的高速来通过的感受吗？
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但大家起码能确认黑仔真不是切割车，可能会导致崩散的部件都换过了。
袁媛第一次带着黑仔在高速场地，这样飚起来不留力的感受就是车辆很难控制！
前三天，其实一点点在重新给黑仔加重！
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实际上赛车是个极其讲求精确性的项目，一个转弯切入、刹车的动作甚至零点几秒的差距，几厘米的脚下动作不同，都会导致结果天差地别！
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既要精确得像机器，还要有勇气和经验、灵感的瞬间。
所以赛车手可能算是人类未来发展方向的最极端模板，那些什么科幻里面的机甲战士都来自于这个原型。
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当然，G级赛车场上还是一群菜鸟互啄！
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包括袁媛在内，都是第一次体验枪声一响黄金万两的那种全体冲锋感。
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一共才十多辆车，半数车都被卷进车祸里！
但因为速度还没起来，跟普通交通擦挂估计也差不多，赛事总监可能没觉得有危险，也可能习惯了菜鸟状况，更可能是保持比赛观赏性，没暂停比赛。
所以挤得嘎吱吱的立刻分出高下！
袁媛在十二位起步，反而成了个福音，前面碰撞擦挂的场面全都看在眼里，提速的过程就是绕开事故区的操作！
然后在几十米外的第一个直角转弯，也就是从菜刀刀刃中部出发，在刀尖上赛道猛然变窄，砰砰砰又是三辆车撞在一起！
本来还故意站得笔直，相互提醒要摆出YUAN之队派头的汽车组成员们，包括钱多多和孙慧明目瞪口呆，这是赛车还是碰碰车？
袁媛不得不又来了个意外操作，使劲绕开大圈，甚至都冲到赛道外的水泥缓冲区上，才能绕过撞成一团的前三部车，然后和另外一辆丰田86直接冲到第一集团去了！
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因为袁媛采纳了他们的精算战术，直接把S穿成近似于直线通过，就在第二个弯的时候，似乎有在路肩上蹦跳下，但恰恰切过丰田86半个车头，就抢到了第一身位，然后就是整个赛道最长的七百米直道！
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六七百米真的只是刹那。
然后到了刀把底部回头双直角弯，小直线又猛提速，这次甚至都没法到极速又得收油，因为刀柄和前面结合部是个发卡弯，只能不得不降到四五十公里时速！
近乎于原地回头的转弯，都还得保持四五十公里时速！
有多少女孩子开一辈子车都从来没超过四五十公里，这时候是全场最低的速度！
垂直冲到刀刃后直角，就到了发车直线，有一部车已经拖着半边脱落的前保险杠，倒霉的从车窗举手示意退出比赛，广播和旗语正在提醒他慢速撤离现场，并提醒后面过来的车手，嗯，现在就袁媛一个人！
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赛车场的规矩是领先车追上上一圈车辆时候，落后车得马上让路！
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连续一个多小时的高速跑圈，很多人都会觉得疲惫，效率会在后半程逐渐下滑。
难道说女人在这种高强度的重复操作中，反而拥有比男性更加坚韧的特质？
一个多小时的正赛，一共有六辆车退出比赛，29号车手竟然保持了近乎全场领先！
可能也是在这种菜鸟比赛里面，入门级的水准相差太大，最后那几个三四十岁的男选手得知自己被个十八岁小女孩儿套了三圈，无地自容得都不敢面对镜头了！
黑仔在完场以后，肯定会被调去做车检，检查是不是有过大差距的不正当碾压。
但这种检查一般都集中在发动机系统，技术组准备了两个人带着所有行车电脑监测数据协助。
可这个时候你能说美国VF减震摆臂强化胶套在抢占头位的瞬间，是不是碾压了对手？
更好的各种改装件支持，就是能让车身低矮的跑车，却在那一刻敢于冲击高出路面的路肩，甚至利用了路肩的不平衡来实现更宽的出弯路线，剧烈蹦跳的那几下，使用普通减震部件的车辆，没准儿就出问题了。
有钱就能有更多选择！
还得是有钱才能为所欲为啊！
但在全场人士眼里，那辆黑色高尔夫GTI，被贴得花花绿绿的各种餐厅什么标志的冠军赛车，滑到主席台下方的时候，从打开车门钻出来的娇小身影，得到了全场掌声！
哪怕是最低级别的半专业入门赛事，这个小女生在比赛中呈现出来的迅猛凶狠，领先后又沉稳精确的特质，配得上这样的掌声。
被工作人员协助爬上车顶的袁媛，摘下自己那个充满稚趣的小翅膀头盔，露出那坑坑洼洼的短发！
好些人拍照，哪怕是最低级别比赛，还是有主办方和摄影爱好者的长枪短炮凑近了拍照。
满脸通红的她忽然又变得羞涩了。
羞涩又骄傲的看向远处，远处那对她挥手的身影。
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