273、障眼法的掩护
场地上本来很喧哗的，但红色信号灯亮起的瞬间，竟然骤然间变得安静，耳边只听见轰鸣的引擎声。
由于所有车辆安装的都是热熔胎，所以先跑三圈只是热身，把抓地力提起来，从第四圈开始才是正式比赛，真正开始记入成绩。
看着信号灯一格一格的点亮，从红色变成蓝色，我也开始深呼吸调节。
为了防止出现抢跑的情况，信号灯在发车前都会响起提示音，非常响亮，全程都可以听见。因此随着这声音响起，我脑子就变得一片空白，只剩下环绕在赛场上的“嘟”、“嘟”提示。
尽管热身赛不计入成绩，但起步后的路线跟之后的成绩息息相关，一旦落后被对手大乱的话，就很难跑出自己想要的节奏来。
因此随着灯光移动到最后一格，起步灯亮起的时候，我跟着前面的奥雷就弹射了出去，两眼紧盯着赛道，眨也不敢乱眨。
跟我们的安排策略差不多，排头的奥雷和黄子韬都是负责刷圈速的，加上两人本来就在杆位上，所以起步后直接就是地板油，死命朝着一号弯道去。
奥雷驾驶就是杨诗雅的那辆改装过的宽体R8，事后我才知道这车一共运来了两辆，都是租来的。说实话，我真想问问这玩意从哪儿租的。
起步过后的直线路段，黄子韬跟雷奥可以说毫无距离，我瞟眼就可以看见邱振宇的斯巴鲁在我边上，也能够听见废气穿过涡轮的声音。
雷奥开的车加装了套机械增压，排气声非常刺耳，跟飞机引擎差不多。
黄子韬尾速高，抢占先机后，压着行车线开始领跑。见雷奥紧跟在他身后，我也赶忙追上去，只是几个弯道下来，明显有些力不从心。
本以为邱振宇会在旁边捣乱，结果一圈开下来，这家伙竟然跟我相安无事，老老实实跟在身后。即使偶尔有冒头，见时机不成熟也没有硬来。
我从倒车镜看了眼后面的张子凡，能够清楚的看见跟着一长串车，都没有出现你追我赶到的情况。
琢磨着大伙儿都在利用热身的前几圈，给轮胎和陶瓷刹车盘升温，从第四圈正式开始，才会真正使出全力。因此我也一边寻找感觉，一边观察着油温、胎压等各项数据。
到第三圈结束，驶入830米的大直道的时候，我明显听到了跟之前不同的引擎轰鸣声。那会儿奥雷距离我还不算太远，看着他和黄子韬加速，我就知道比赛正式开始了。
果不其然，驶过起跑线时，工作人员不停挥动红白方格旗，提醒练习赛结束，进入正式比赛阶段。按照规定，进入正式比赛前应该重新集结出发，但我们没这么安排，直接加速通过。
那阵子，邱振宇就在旁边，我距离奥雷和黄子韬大约有30米。见这家伙打算在直线路段超车，我没给他机会，硬是踩着地板油坚持到一号弯。
虽说我看别人驾驶这大马力后驱车很轻松，但开惯了四驱车，突然换成后驱真有点不习惯，总感觉心里缺乏点什么。
当时除了排头的两部车以外，其余的车子都拥挤成一团，很容易发生碰撞。所以在彼此速度都不很快的情况下，转弯保持平行就会很正常，也蛮刺激的。
并且直到这会儿，我才发现之前真是小看了邱振宇，上次在龙泉山也没注意到，他驾驶技术真的很好，过S弯道的时候，从头到尾都跟我保持着平行，最后出弯后干脆直接超前了。
由于车距没有拉开，我没敢有什么大动作，就安安分分的跟在邱振宇的额斯巴鲁后面，刮擦他的行车路线，顺便看看有啥破绽或者陋习没。
这辆连续跑了两圈多之后，我才注意到，跟邱振宇的性格类似，他开车也很暴躁，完全就是凭着一股蛮力在跑，半点没将水平对置发动机的平衡优势展现出来。
因此在跑到第五圈的时候，我便开始对他发起猛攻。而那个时候，奥雷已经用点刹技巧夺回了第一名，并且开始疯狂的将身后的黄子韬抛离。
见单圈最速的冠军落在团队手中，我高兴的无可比拟，揪住邱振宇在九号弯道的细节漏洞，我准备从外弯切入，在出口处超他的车。
抛开技术不说，单凭GT2的弯道性能，超越斯巴鲁完全不是问题。
然而我没想到的是，在车头出弯已经切入内线时，邱振宇竟然完全没有让道的意思，并且还踩了脚急刹车，差点让我跟他撞到一起。
由于我毫无准备，加上当时正在出弯，所以行车路线立马就被打乱。
“卧槽，天皓你什么情况？”我刹车的瞬间，耳麦里就直接传来了张子凡声音，我急忙告诉他，说我被邱振宇摆了一道。
结果令我完全没想到是，张子凡竟然叫我撞他，说在正规的场地比赛中，用车头轻轻触碰对手的车尾，以达到扰乱行车路线的方式，并不能算违规。
事实上这办法杨诗雅也提到过，但总觉得这样做不太道德，并且以邱振宇的个性，不撞回来才怪。
因此，直到比赛过半，大家都保持着这样的排名，而最前面的R8,早已经不见了踪影。
那会儿，比赛已经过去三十多分钟，跑了整整十七圈半。为了不给自己压力，我没有去看计时器，就卯足全力往前冲，争取发挥到最好的水平去。
黄子韬领先我已经有半圈，我完全不知道如何将这种距离缩减回来。就在我想办法，决定采用张子凡的策略，触碰邱振宇的额车尾时，耳麦里突然传来杨枫的声音：
“天皓，奥雷的单圈成绩已经跑出来了，他自己也表示确实到极限，我让他再跑两圈，帮你上前后，他就下场啦！所以你一定要把黄子韬拉下来呀！”
帮我上前？这话听得我有些不明白，邱振宇不让，我怎么能上前呢？就在我琢磨时，竟然看见了工作人员挥动的蓝色信号旗：有高速车辆正在接近！！
那瞬间，我听见了尾气穿过废弃阀门的声音。由于转速很高听起来非常刺耳。正在我分析是谁时，奥雷的R8就冲到了我旁边，想不到这家伙已经快到套圈的地步，这是我完全没预料到的。
如果见到蓝色信号旗不让道的话，就会被判处加罚10秒，因此包括我在内所有车辆，都给奥雷让出了行车路线，唯独前面的邱振宇没让。
我琢磨着这家伙的主要工作，就是来捣乱，至于拿奖应该是黄子韬跟张晋那群人。也正在此时，张子凡提醒我：
“天皓，邱振宇现在挡着奥雷，他不知道他其实要下场，你赶快超到前面去，这家伙的成绩现在加罚了10秒，你直接追黄子韬就够啦！”
趁着机会，我在10号弯道出去的月牙湾，踩着油门就开始猛冲，成功在奥雷的掩护下，跑到了邱振宇的前头。
而张子凡在接替了我的行车路线后，直接就撞击在了斯巴鲁的尾部，把邱振宇送到缓冲地带上去了。
看着奥雷从我旁边飞速驶过，我真心挺感谢他的，如果不是他和杨枫使用障眼法的话，我跟张子凡根本不知道该如何破局。而邱振宇明显不知道他被坑了。
黄子韬依然领先我半圈，并且畅通无阻的在前头一路飞奔，追赶起来非常吃力。而那会儿，已经进入比赛的第四十分钟了。
度过十三号弯道后，R8闪着尾灯，同时听见耳麦里传来句英文说的“祝你好运”，我知道奥雷要下场啦！现在该是振作起来，追赶黄子韬的时候啦！
虽然有些投机，但我觉得，我唯一能赶超黄子韬的机会就是GTR的油温和变速箱。因为按照匹配来看，他明显也是刷圈速的，所以他开的车还是有弱点。
如今奥雷下场，黄子韬应该比较意外，会调整节奏再坚持二十分钟。而他那车虽然加速确实很猛，但变速箱向来都比较脆弱，如今跑了二十多圈，油温应该很高了才对！
果不其然，奥雷下场后，黄子韬确实改变了节奏，只是他走线没变，轮胎也还保持着抓地力。
因此我猜测，应该是换挡机构过热。毕竟改装成手挡四驱的GTR，外加高热熔和100号汽油，温度过高难免。
见距离开始逐渐缩短，我心头的胜利希望也冉冉升起，路过观众台时，能够看见杨婉茹和小九她们在给我挥手。
然而就在我觉得胜利在望时，一个突如其来的状况却扰乱了我所有的计划——下雨啦！
这可怎么得了？要知道所有车辆安装的都是热熔胎，这种轮胎在达到适宜的温度后，表面的胶会融化成粘合状，从而提供足够的抓地力。
但这种轮胎有个致命的缺点，那就是在雨雪天气，它几乎不具备任何抓地性能。因此随着毛毛细雨的飘落，赛场上到处都开始挥动红黄色的条纹旗，提醒选手小心驾驶……
由于所有车辆安装的都是热熔胎，所以先跑三圈只是热身，把抓地力提起来，从第四圈开始才是正式比赛，真正开始记入成绩。
看着信号灯一格一格的点亮，从红色变成蓝色，我也开始深呼吸调节。
为了防止出现抢跑的情况，信号灯在发车前都会响起提示音，非常响亮，全程都可以听见。因此随着这声音响起，我脑子就变得一片空白，只剩下环绕在赛场上的“嘟”、“嘟”提示。
尽管热身赛不计入成绩，但起步后的路线跟之后的成绩息息相关，一旦落后被对手大乱的话，就很难跑出自己想要的节奏来。
因此随着灯光移动到最后一格，起步灯亮起的时候，我跟着前面的奥雷就弹射了出去，两眼紧盯着赛道，眨也不敢乱眨。
跟我们的安排策略差不多，排头的奥雷和黄子韬都是负责刷圈速的，加上两人本来就在杆位上，所以起步后直接就是地板油，死命朝着一号弯道去。
奥雷驾驶就是杨诗雅的那辆改装过的宽体R8，事后我才知道这车一共运来了两辆，都是租来的。说实话，我真想问问这玩意从哪儿租的。
起步过后的直线路段，黄子韬跟雷奥可以说毫无距离，我瞟眼就可以看见邱振宇的斯巴鲁在我边上，也能够听见废气穿过涡轮的声音。
雷奥开的车加装了套机械增压，排气声非常刺耳，跟飞机引擎差不多。
黄子韬尾速高，抢占先机后，压着行车线开始领跑。见雷奥紧跟在他身后，我也赶忙追上去，只是几个弯道下来，明显有些力不从心。
本以为邱振宇会在旁边捣乱，结果一圈开下来，这家伙竟然跟我相安无事，老老实实跟在身后。即使偶尔有冒头，见时机不成熟也没有硬来。
我从倒车镜看了眼后面的张子凡，能够清楚的看见跟着一长串车，都没有出现你追我赶到的情况。
琢磨着大伙儿都在利用热身的前几圈，给轮胎和陶瓷刹车盘升温，从第四圈正式开始，才会真正使出全力。因此我也一边寻找感觉，一边观察着油温、胎压等各项数据。
到第三圈结束，驶入830米的大直道的时候，我明显听到了跟之前不同的引擎轰鸣声。那会儿奥雷距离我还不算太远，看着他和黄子韬加速，我就知道比赛正式开始了。
果不其然，驶过起跑线时，工作人员不停挥动红白方格旗，提醒练习赛结束，进入正式比赛阶段。按照规定，进入正式比赛前应该重新集结出发，但我们没这么安排，直接加速通过。
那阵子，邱振宇就在旁边，我距离奥雷和黄子韬大约有30米。见这家伙打算在直线路段超车，我没给他机会，硬是踩着地板油坚持到一号弯。
虽说我看别人驾驶这大马力后驱车很轻松，但开惯了四驱车，突然换成后驱真有点不习惯，总感觉心里缺乏点什么。
当时除了排头的两部车以外，其余的车子都拥挤成一团，很容易发生碰撞。所以在彼此速度都不很快的情况下，转弯保持平行就会很正常，也蛮刺激的。
并且直到这会儿，我才发现之前真是小看了邱振宇，上次在龙泉山也没注意到，他驾驶技术真的很好，过S弯道的时候，从头到尾都跟我保持着平行，最后出弯后干脆直接超前了。
由于车距没有拉开，我没敢有什么大动作，就安安分分的跟在邱振宇的额斯巴鲁后面，刮擦他的行车路线，顺便看看有啥破绽或者陋习没。
这辆连续跑了两圈多之后，我才注意到，跟邱振宇的性格类似，他开车也很暴躁，完全就是凭着一股蛮力在跑，半点没将水平对置发动机的平衡优势展现出来。
因此在跑到第五圈的时候，我便开始对他发起猛攻。而那个时候，奥雷已经用点刹技巧夺回了第一名，并且开始疯狂的将身后的黄子韬抛离。
见单圈最速的冠军落在团队手中，我高兴的无可比拟，揪住邱振宇在九号弯道的细节漏洞，我准备从外弯切入，在出口处超他的车。
抛开技术不说，单凭GT2的弯道性能，超越斯巴鲁完全不是问题。
然而我没想到的是，在车头出弯已经切入内线时，邱振宇竟然完全没有让道的意思，并且还踩了脚急刹车，差点让我跟他撞到一起。
由于我毫无准备，加上当时正在出弯，所以行车路线立马就被打乱。
“卧槽，天皓你什么情况？”我刹车的瞬间，耳麦里就直接传来了张子凡声音，我急忙告诉他，说我被邱振宇摆了一道。
结果令我完全没想到是，张子凡竟然叫我撞他，说在正规的场地比赛中，用车头轻轻触碰对手的车尾，以达到扰乱行车路线的方式，并不能算违规。
事实上这办法杨诗雅也提到过，但总觉得这样做不太道德，并且以邱振宇的个性，不撞回来才怪。
因此，直到比赛过半，大家都保持着这样的排名，而最前面的R8,早已经不见了踪影。
那会儿，比赛已经过去三十多分钟，跑了整整十七圈半。为了不给自己压力，我没有去看计时器，就卯足全力往前冲，争取发挥到最好的水平去。
黄子韬领先我已经有半圈，我完全不知道如何将这种距离缩减回来。就在我想办法，决定采用张子凡的策略，触碰邱振宇的额车尾时，耳麦里突然传来杨枫的声音：
“天皓，奥雷的单圈成绩已经跑出来了，他自己也表示确实到极限，我让他再跑两圈，帮你上前后，他就下场啦！所以你一定要把黄子韬拉下来呀！”
帮我上前？这话听得我有些不明白，邱振宇不让，我怎么能上前呢？就在我琢磨时，竟然看见了工作人员挥动的蓝色信号旗：有高速车辆正在接近！！
那瞬间，我听见了尾气穿过废弃阀门的声音。由于转速很高听起来非常刺耳。正在我分析是谁时，奥雷的R8就冲到了我旁边，想不到这家伙已经快到套圈的地步，这是我完全没预料到的。
如果见到蓝色信号旗不让道的话，就会被判处加罚10秒，因此包括我在内所有车辆，都给奥雷让出了行车路线，唯独前面的邱振宇没让。
我琢磨着这家伙的主要工作，就是来捣乱，至于拿奖应该是黄子韬跟张晋那群人。也正在此时，张子凡提醒我：
“天皓，邱振宇现在挡着奥雷，他不知道他其实要下场，你赶快超到前面去，这家伙的成绩现在加罚了10秒，你直接追黄子韬就够啦！”
趁着机会，我在10号弯道出去的月牙湾，踩着油门就开始猛冲，成功在奥雷的掩护下，跑到了邱振宇的前头。
而张子凡在接替了我的行车路线后，直接就撞击在了斯巴鲁的尾部，把邱振宇送到缓冲地带上去了。
看着奥雷从我旁边飞速驶过，我真心挺感谢他的，如果不是他和杨枫使用障眼法的话，我跟张子凡根本不知道该如何破局。而邱振宇明显不知道他被坑了。
黄子韬依然领先我半圈，并且畅通无阻的在前头一路飞奔，追赶起来非常吃力。而那会儿，已经进入比赛的第四十分钟了。
度过十三号弯道后，R8闪着尾灯，同时听见耳麦里传来句英文说的“祝你好运”，我知道奥雷要下场啦！现在该是振作起来，追赶黄子韬的时候啦！
虽然有些投机，但我觉得，我唯一能赶超黄子韬的机会就是GTR的油温和变速箱。因为按照匹配来看，他明显也是刷圈速的，所以他开的车还是有弱点。
如今奥雷下场，黄子韬应该比较意外，会调整节奏再坚持二十分钟。而他那车虽然加速确实很猛，但变速箱向来都比较脆弱，如今跑了二十多圈，油温应该很高了才对！
果不其然，奥雷下场后，黄子韬确实改变了节奏，只是他走线没变，轮胎也还保持着抓地力。
因此我猜测，应该是换挡机构过热。毕竟改装成手挡四驱的GTR，外加高热熔和100号汽油，温度过高难免。
见距离开始逐渐缩短，我心头的胜利希望也冉冉升起，路过观众台时，能够看见杨婉茹和小九她们在给我挥手。
然而就在我觉得胜利在望时，一个突如其来的状况却扰乱了我所有的计划——下雨啦！
这可怎么得了？要知道所有车辆安装的都是热熔胎，这种轮胎在达到适宜的温度后，表面的胶会融化成粘合状，从而提供足够的抓地力。
但这种轮胎有个致命的缺点，那就是在雨雪天气，它几乎不具备任何抓地性能。因此随着毛毛细雨的飘落，赛场上到处都开始挥动红黄色的条纹旗，提醒选手小心驾驶……