第两百零四章：艰难的三线厂
车间很大，设备很多，但传说中热火朝天的生产场景却没有看见，有的只是零散的工人无精打采的作着日常的维护。
偶尔有一台、两台工作的，也不是在生产什么产品，而是在哪里加工一件件职工自己用的炉灶炊具。
破败没有，但那种令人无奈的萧条，却让刚刚步入车间的秦教授心中有种说不出的痛。
他无论如何也没想到，当年亲自规划建设的船舶仪器厂的二号车间竟然会变成这样。
要知道当年在下放劳动前，秦文同曾经在第六机械工业部短暂的工作了一段时间，至于内容便是制定和规划船舶工业的三线建设。
三线，一个中国特有的工业建设名词，为了抵御有可能的外敌入侵，做好持久的战争准备，从六十年代开始，国家开始有计划的将东北、华北、长江三角洲等地的工业企业以拆分，或整体迁移的形势，转移到西南的三线地区，从而建立起以另一套独立的工业体系。
说白了，就是在原来的工业企业的基础上，做一套备份。
船舶工业也不例外，所以一些仪器厂、仪表厂、机械厂甚至是造船厂，都被搬到西南的山区，只为了能在战事继续生产军用船只。
而秦文同便是当年船舶工业三线建设的实际参与者之一，除了对川东潜艇厂的论证规划外，便是参与了眼前的这家湘西仪器厂的建设。
尤其如今众人所在的这个零号车间，那可是秦文同跟一众干部职工们人挑肩扛，一砖一瓦的建起来的，其中的感情很难用语言来形容。
哪怕是后来被下放劳动，秦文同也没断了跟湘西厂的联系，特别是听说投产，并于他参与规划的川东潜艇制造厂形成了产业配套，并顺利的制造出潜艇后，秦文同甚至破例弄了些酒，喝了个酩酊大醉。
哪成想这才短短十几年的光景，眼前这间寄托了他无数期望的车间便凋敝成这个样子，就别说是十分感性的秦教授了，换做是谁都会心疼。
“川东厂的日子也不好过，军品被削减后，川东厂就再也没生产过潜艇，作为川东厂的配套厂，我们湘西厂自然也陷入了困境，办法不是没想过。
可老学长，您也知道，我们对市场什么的根本就不懂，基本是做什么赔什么，所以这次找到您也是想让您给我们指条明路，不然再这样下去，我们可真就吃不上饭了。”
说话的中年人名叫薛强，是哈军工最后一届毕业生，之后随学校内迁华中，从此成为一名三线建设者，这一干就将近二十年，从普通的技术员一路做到湘西厂的厂长。
本想着能轰轰烈烈的大干一场，却没想到几番政策变动，令他们这些三线厂就跟失去了主心骨一样，一下子失去了方向。
想转型难，走出去更难，虽说国家对三线企业多有照拂，可当年只顾战争因素，不考虑经济因素的盲目，还是让包括湘西厂在内的三线厂变得举步维艰。
特别是在沿海地区实施开放后，分布在这些地区的造船企业有着天然的地域优势，围绕着这些造船企业建立起来的上下游配套机制也更加成熟和高效，从而形成一个个船舶工业群。
相较于沿海地区的欣欣向荣，位于内陆地区的三线船舶工业就有些悲催了，本来这些企业就是一个备份，哪怕也有造船厂，可顶多就是依托河流建立起来的内河船厂，顶天能造个三千吨级的船只。
产能有限不说，因地形和自然条件原因，局限也颇多，所以很难想沿海地区船厂那样，培育出高效的船舶工业群。
正因为如此，单靠三线企业自身，根本撑不起这么大的盘子，只能依靠国家不断的输血，才能勉强维持。
然而国家也并不富裕，每年能拿出的钱最多也就够个工资钱，至于其他的根本顾不上，所以这几年不少规模小的三线厂早就变得破败不堪，大型厂停产的也不占少数。
以至于不少当年抱着献了青春，献终身；献了终身，献子孙的三线人既迷茫又无奈，根本就不知道该怎么办。
薛强也是一样，当年参与三线建设不单单是那股子为国献身的热血，还有彻底扎根的决心，可当计划经济逐步消退，市场经济渐趋繁盛，薛强却猛然发现，当年的热血与决心似乎不太管用，无论怎么努力，在一个叫做“市场”的面前，他们湘西厂总是被打得体无完肤。
所以他前不久跑到汉鄂去找秦教授，不为别的，就是想听听这位老学长的意见，能帮着他们要到任务自然是好，要是要不到帮帮出出主意也是好的，不管怎么说他对老学长的人脉还是很有自信的。
秦教授可没有薛强那么自信，帮着湘西厂要些生产任务，凭如今的秦文同不算是是难事，可这次帮着湘西厂要任务，下次又该怎么办？还要帮着要？
这可不是什么解决之道，所以必须得想个更加长远的办法。
“我先帮你们要些生产任务吧，怎么也不能饿肚子，至于今后怎么办，让我再想想！”
尽管知道只能解燃眉之急，可薛强还是非常高兴，乐得连后槽牙都漏出来了，急忙道：“好，好，老学长您放心，我们厂绝对保质保量的完成任务。”
秦教授点点头，什么也没说，只是眼前一排排的机械设备，炯炯的眼神中，透着难以言喻的忧愁。
……
蒙建业的眼光也有些难以言喻，不过他不是忧愁，而是那种日了哈士奇后，一脸懵逼的状态。
因为他发现，中信公司给他们拉来的船舶订单，TM的就是个坑。
日本的转手订单，看的是好，可剥开表皮往里一看，天呀，简直惨不忍睹，这哪里是造船？根本就是最原始的来料加工嘛。
日本提供技术、提供材料、提供图纸、提供监造，他们奋进厂只出人和地盘儿，然后按照日本人规划好的条条框框把船造出来就行，然后甩一笔劳务费，贴上Made in Japan?就可以成为日本的杰作了，这……就有点儿尴尬了！
偶尔有一台、两台工作的，也不是在生产什么产品，而是在哪里加工一件件职工自己用的炉灶炊具。
破败没有，但那种令人无奈的萧条，却让刚刚步入车间的秦教授心中有种说不出的痛。
他无论如何也没想到，当年亲自规划建设的船舶仪器厂的二号车间竟然会变成这样。
要知道当年在下放劳动前，秦文同曾经在第六机械工业部短暂的工作了一段时间，至于内容便是制定和规划船舶工业的三线建设。
三线，一个中国特有的工业建设名词，为了抵御有可能的外敌入侵，做好持久的战争准备，从六十年代开始，国家开始有计划的将东北、华北、长江三角洲等地的工业企业以拆分，或整体迁移的形势，转移到西南的三线地区，从而建立起以另一套独立的工业体系。
说白了，就是在原来的工业企业的基础上，做一套备份。
船舶工业也不例外，所以一些仪器厂、仪表厂、机械厂甚至是造船厂，都被搬到西南的山区，只为了能在战事继续生产军用船只。
而秦文同便是当年船舶工业三线建设的实际参与者之一，除了对川东潜艇厂的论证规划外，便是参与了眼前的这家湘西仪器厂的建设。
尤其如今众人所在的这个零号车间，那可是秦文同跟一众干部职工们人挑肩扛，一砖一瓦的建起来的，其中的感情很难用语言来形容。
哪怕是后来被下放劳动，秦文同也没断了跟湘西厂的联系，特别是听说投产，并于他参与规划的川东潜艇制造厂形成了产业配套，并顺利的制造出潜艇后，秦文同甚至破例弄了些酒，喝了个酩酊大醉。
哪成想这才短短十几年的光景，眼前这间寄托了他无数期望的车间便凋敝成这个样子，就别说是十分感性的秦教授了，换做是谁都会心疼。
“川东厂的日子也不好过，军品被削减后，川东厂就再也没生产过潜艇，作为川东厂的配套厂，我们湘西厂自然也陷入了困境，办法不是没想过。
可老学长，您也知道，我们对市场什么的根本就不懂，基本是做什么赔什么，所以这次找到您也是想让您给我们指条明路，不然再这样下去，我们可真就吃不上饭了。”
说话的中年人名叫薛强，是哈军工最后一届毕业生，之后随学校内迁华中，从此成为一名三线建设者，这一干就将近二十年，从普通的技术员一路做到湘西厂的厂长。
本想着能轰轰烈烈的大干一场，却没想到几番政策变动，令他们这些三线厂就跟失去了主心骨一样，一下子失去了方向。
想转型难，走出去更难，虽说国家对三线企业多有照拂，可当年只顾战争因素，不考虑经济因素的盲目，还是让包括湘西厂在内的三线厂变得举步维艰。
特别是在沿海地区实施开放后，分布在这些地区的造船企业有着天然的地域优势，围绕着这些造船企业建立起来的上下游配套机制也更加成熟和高效，从而形成一个个船舶工业群。
相较于沿海地区的欣欣向荣，位于内陆地区的三线船舶工业就有些悲催了，本来这些企业就是一个备份，哪怕也有造船厂，可顶多就是依托河流建立起来的内河船厂，顶天能造个三千吨级的船只。
产能有限不说，因地形和自然条件原因，局限也颇多，所以很难想沿海地区船厂那样，培育出高效的船舶工业群。
正因为如此，单靠三线企业自身，根本撑不起这么大的盘子，只能依靠国家不断的输血，才能勉强维持。
然而国家也并不富裕，每年能拿出的钱最多也就够个工资钱，至于其他的根本顾不上，所以这几年不少规模小的三线厂早就变得破败不堪，大型厂停产的也不占少数。
以至于不少当年抱着献了青春，献终身；献了终身，献子孙的三线人既迷茫又无奈，根本就不知道该怎么办。
薛强也是一样，当年参与三线建设不单单是那股子为国献身的热血，还有彻底扎根的决心，可当计划经济逐步消退，市场经济渐趋繁盛，薛强却猛然发现，当年的热血与决心似乎不太管用，无论怎么努力，在一个叫做“市场”的面前，他们湘西厂总是被打得体无完肤。
所以他前不久跑到汉鄂去找秦教授，不为别的，就是想听听这位老学长的意见，能帮着他们要到任务自然是好，要是要不到帮帮出出主意也是好的，不管怎么说他对老学长的人脉还是很有自信的。
秦教授可没有薛强那么自信，帮着湘西厂要些生产任务，凭如今的秦文同不算是是难事，可这次帮着湘西厂要任务，下次又该怎么办？还要帮着要？
这可不是什么解决之道，所以必须得想个更加长远的办法。
“我先帮你们要些生产任务吧，怎么也不能饿肚子，至于今后怎么办，让我再想想！”
尽管知道只能解燃眉之急，可薛强还是非常高兴，乐得连后槽牙都漏出来了，急忙道：“好，好，老学长您放心，我们厂绝对保质保量的完成任务。”
秦教授点点头，什么也没说，只是眼前一排排的机械设备，炯炯的眼神中，透着难以言喻的忧愁。
……
蒙建业的眼光也有些难以言喻，不过他不是忧愁，而是那种日了哈士奇后，一脸懵逼的状态。
因为他发现，中信公司给他们拉来的船舶订单，TM的就是个坑。
日本的转手订单，看的是好，可剥开表皮往里一看，天呀，简直惨不忍睹，这哪里是造船？根本就是最原始的来料加工嘛。
日本提供技术、提供材料、提供图纸、提供监造，他们奋进厂只出人和地盘儿，然后按照日本人规划好的条条框框把船造出来就行，然后甩一笔劳务费，贴上Made in Japan?就可以成为日本的杰作了，这……就有点儿尴尬了！