第九十二章商贸部的大撒币
原本吴镝还气呼呼的，但是被薛子良这么一说连忙就不说话了，无论是陆军、海军、空军还是陆战队，毕竟都是元老院的军队。沙巴克之战前在沙洲武器试验场里陆海军军官为了武器配属大打出手，这事情虽然说因为执委会进行了新闻管控，没有在元老院的内部刊物和新闻推送里传得人尽皆知，但是这事情毕竟不是好事，一度在元老所在的东风茶庄里传得沸沸扬扬，甚至于还成为了不少元老打趣陆海军军官的笑柄。即便是海军陆战队独立于海军成为一个单独兵种，打趣海军的笑话吴镝也听了不少。现在听到薛子良说起这大道理来，此时吴镝心里也有些发憷，这要是真的给人扣个大帽子下来，怎么说也会吃点亏的。
更何况随着这段时间陆军发展停滞不前，而陆战队却是大踏步发展，不仅装备直接换成了最新的一批武器，甚至还直接装备了十二辆两栖登陆车，在本时空绝对属于独一份的机械化部队。更别提在这样大踏步扩军之下，一部分陆军的元老军官甚至于纷纷要求调职到陆战队来，此时已经有三四个连长已经被允许调过来了。吴镝现在想起每次去参联会都要看着肖明伟那斜着眼睛看自己的感觉，仔细想想，自己这其实做得也挺过分的。
李杰琦作为国防委员，自然要让整个元老院军队团结一致，自然不能让军队里发生一家独大的情形，海军陆战队虽然说壮大了对于长远目标——今后拓展海外有好处，但是现在的主要任务并不是拓展海外，而是守卫本土。尤其是短期主要任务是开始和迈德诺掌控了政权的安南争夺领土，这个任务肯定主要是由陆军来进行的，因此陆军必须也要同样进行扩军。
现在的问题是，陆战队的扩大并不是参联会协调后的结果，影响到陆战队扩大步骤的不是元老院，而是商贸部。商贸部作为迫切需要拓展海外贸易路线的部门，对于海外贸易点的开辟和安全防护都是非常上心的，更别提海上贸易路线的安全保障了，因此商贸部讨论决定单方面资助海军和陆战队进行发展，提供了一笔数额可观的发展基金给两军种使用。
问题就这么来了，海军原本就是元老院几大军种里军费预算拿得最大的一支，陆战队虽然说不是海军的下属军种，但是双方毕竟同气连枝，有钱大家花也是常态，因此两军种现在除了军费预算又平白得了一笔横财，于是乎便开始大手大脚起来。
首先是海军高调开展起大规模扩军起来，由于本时空的船只大多数并不符合元老院海军发展需要，因此自己造舰便成了不二选择。两个八千吨级干船坞里此时都已经有了任务，一号干船坞里工人们正在忙碌地按照施工计划进行有序地建造工作，建造第一艘自由轮。这艘自由轮纸面上规划的重量为五千吨，采用两台一百六十千瓦蒸汽机，不过由于采用螺旋桨的话势必要面对动力舱进水的尴尬，因此现在采用的是一种比较奇葩的推进方式——蒸汽机的位置在船底舱，通过传动链条把动力传到船体中部的传动轴上，再又从传动轴通过两组传动链条把动力传输到船底的推进器去。推进器采用的不是螺旋桨，螺旋桨相对于元老院的科技力量而言，制造起来难度还是有点大，因为螺旋桨本身的角度、长度都有着严格的要求，因此重工业实验室在多次实验之后最终采用了一个让大多数看到设计的元老都觉得匪夷所思的设计方案——螺旋推进器。
这种螺旋推进器的外形和陆战队现在使用的两栖登陆车上的螺旋推进器非常类似，但是用在船只推进上的螺旋推进器并不需要太多的浮力，因此这种推进器并不完全是中空的，它只是保有一部分浮力，避免在推进过程中给船只带来过大的阻力而已。它的前后两端都是用多组轴承固定在船体尾部的推进器安装点，向船头的一截呈流线型向上弧线提高，后部则直接开放。在正向运转的时候，船底的水流会影响船体本身的动作，不至于抬头太过于严重影响龙骨强度，而在逆向运转时，也不至于因为水流原因使得船尾有向下沉的倾向从而影响船只的操控。
这种自由轮的尾部安装的是两台螺旋推进器，分别由两台蒸汽机分别驱动，基于和两栖登陆车同样的抗自旋力原因，两台推进器的螺旋方向和运动都是相反的，保证运转时船体会朝着前方行驶，不至于产生航行时产生方向的偏差。
由于这种比较奇葩的设计，自由轮尾部的不少舱室都被蒸汽机、传动链条和传动轴所占据，因此船只的主要装货的船舱都位于船体的中部和前部，由于船只本身全部依靠蒸汽机动力前进，因此船甲板上并没有本时空常见的高大桅杆和层层叠叠的船帆，平坦的甲板上也可以用于安放商贸部的“标准化集装箱”，依靠码头上的吊车和平板车，可以快速的进行装卸。
现在的第一条自由轮还在建设中，因为采用了模块化建造，即便是第一次建造这种大型船只，三个月的时间里，也已经到了铺设底舱甲板的时候了。但是问题也开始出现了，由于元老院此时已经能够自产有线电话，因此船内通讯系统的架设也要在造船的同时进行。电路这东西可就让土著工人们头晕菜了，要知道现在工业体系虽然能够生产铜线，但是却无法生产护套线，因此现在铺设在船内的主要还是从旧时空带过去的网线。即便是当时按照选最好的买作为指导思想，也架不住旧时空的奸商以次充好，不少的网线甚至是镀铜的铁芯线，效果很不好，甚至于还有网线中间断开的情况出现，不少工业部门的元老们带着万用表在船舱里顶着大太阳跑来跑去，一根一根地排查，用了差不多一个月的时间才把船内通讯用的线路铺设完成。现在躺在干船坞里的船就等着吊装蒸汽机这些动力部件就可以铺设甲板开始舾装了。
至于二号干船坞里，三个月时间里在里面躺过的船都换了好几拨，首先是被命名为“武威”号的缴获自刘香的三桅护卫舰，但是这条船并没有受到太大的损坏，只是完成了大多数损坏部位以及老化部位的更换，然后清除了船底的寄生物，再又刷上了一层桐油，完成了船底保养就离开了干船坞编入风帆舰队。接着就是胜利号和独立号，这两艘缴获的胜利级战舰在干船坞里经过了一些现代化改装。由于两条船的大小近乎一致，因此这个干船坞里同时容纳了胜利号和独立号进行改装。
这次对胜利级的改装比较让人吃惊，首先是移除了船甲板上的桅杆以及其上的帆缆，接着在两条胜利级的船体舯部各安装了一台一百六十千瓦蒸汽机。在船体的外部也有了很大的改变，船体两侧的炮口舷窗全部被封堵，在船体舯部靠船尾的位置两侧安装了一组明轮。蒸汽机通过传动轴直接驱动明轮拨水前进。
这个主力舰改明轮方案受到了不少元老的反对，纷纷向海军阐述明轮的不利以及螺旋桨的好处，但是却被卜众孚给一句话堵了回去，“这船外形已经确定了，无法进行更改，你们有什么办法能够保证在不改变船体外形的情况下安装螺旋桨？还要保证船体不漏水？”
胜利级的这两艘船即便是在迈德诺人那头也是标准的新船，下水时间不过六年，不过船板长时间浸泡在海水中膨胀程度不一。即便是按照自由轮的螺旋推进器设计方案，也还是要对船底进行大规模的改造工作，如果进行大规模的船底外形改造，就无法避免船底木板膨胀程度不一而漏水的情况。这是相当尴尬的事情，因此即便是元老们对于胜利级采用明轮推进这种“开历史倒车”的行为颇有腹诽，但是还是不得不捏着鼻子认了。现在的两艘主力舰明轮都已经完成了测试运转，就等着全面舾装完成就能够投入使用了。
两艘主力舰的上层也进行了一些改装，船体在移除了桅杆后，甲板上就几乎完全空旷了出来。设计部门在沿甲板中轴线的位置安装了三个双联装炮塔，其中两个在船首，一个在船舯。这些双联装炮塔是半封闭的，即抵挡了正面射来的弹丸，和顶部会砸下来的霰弹，不过后面却是半敞开的。这是因为现有条件下火炮的后坐力无法通过缓冲器全部缓冲，开炮时火炮在炮架上后移的距离是比较恐怖的，更何况现在安装在上面的都是一六二九滑膛炮，还是采用的前装，如果采用全封闭炮塔，光是出去装填炮弹都是件伤神的事情。因为机械组拿出的齿轮转向机效果不错，三座炮塔都能够在炮架上进行三百六十度全向旋转，这对于在海上作战而言带来的好处是不言而喻的，不论敌人是在左舷还是右舷，就算是在正前方，也能狠狠揍他。
除了三个炮塔里的六门一六二九滑膛炮之外，船舯和尾楼上各保留了四门弹簧炮，弹簧炮的射击距离虽然不能如同滑膛炮一般的可以打到一千多米到两千米的距离，但是在七百米内还是能够做到指哪儿打哪的，况且弹簧炮使用的炮弹是触发引信，远比滑膛炮使用的定时引信要好，更加上随着元老院军工部门的发展，弹簧炮弹使用的引信防水效果已经非常好了，现在甚至能够泡在水中五分钟还能拿出来马上发射并成功引爆了。所以即便是有能在两千米内制霸的滑膛炮存在，海军也丝毫不愿意放弃弹簧炮的装备。
除了弹簧炮，尾楼和船舯的弹簧炮位旁边都还装有一六二九式舰载机枪，这些机枪虽然还是采用一六二八式机枪的枪管等部件，但是移除了重重的冷却水管，通过气冷方式进行冷却。因为通过好几次海战的战报发现，在海战中机枪发射到完全不能射击的情况实在是少之又少，更不要说现在还有弹簧炮进行射击压制，敌人能够撑到进入机枪的射程就很不容易了，一旦机枪开火，敌人根本就只能掉头逃跑了，所以能够撑到让机枪来扫甲板的敌人，现在还真没有多少，除了机枪，每条船上还会搭载一个连左右的陆战队员，即便是机枪哑火了，他们手里的一六二九步枪可不是吃素的，照样能打得敌人抬不起头来。
海军现在有了充足的小钱钱，自然要想办法花掉，但是此时东方港占城港到处都是个大工地，到处都在开挖和建设，他们无处下手。于是乎就和陆战队一起合计了一番，干脆就在香港开始开挖新的干船坞，这个干船坞的设计就比较雷人了，直接就是两万吨级的，搞得辜晴倩都给雷到了，询问他们是不是打算造航空母舰。卜众孚自然不会疯到现在就造航母，但是未雨绸缪总是好的，以后元老院是肯定要走航母路线而抛弃大炮巨舰路线的，现在先造个干船坞来再说，至不济等到完工后还可以让东风号上坞做保养不是？
辜晴倩这下算是自吞苦果了，她没想到商贸部投资给海军和陆战队的钱全都花在了自己不愿意的地方，还没法干涉，只能眼看着连自由轮的蒸汽发动机都被优先安装在胜利级的两条主力舰上，整个自由轮建设工作不得不停工待料，等待蒸汽机到位才能继续安装工作。
这时李杰琦找到了她，向她阐述了现在陆海军之间的军费争夺之白热化以及她的这笔热钱投入到其中产生的不利后果，为了平衡陆海军，辜晴倩不得不又通过商贸部投了一笔钱给陆军与空军，让他们做好保护勘探队南下印尼的石油勘探之旅。
更何况随着这段时间陆军发展停滞不前，而陆战队却是大踏步发展，不仅装备直接换成了最新的一批武器，甚至还直接装备了十二辆两栖登陆车，在本时空绝对属于独一份的机械化部队。更别提在这样大踏步扩军之下，一部分陆军的元老军官甚至于纷纷要求调职到陆战队来，此时已经有三四个连长已经被允许调过来了。吴镝现在想起每次去参联会都要看着肖明伟那斜着眼睛看自己的感觉，仔细想想，自己这其实做得也挺过分的。
李杰琦作为国防委员，自然要让整个元老院军队团结一致，自然不能让军队里发生一家独大的情形，海军陆战队虽然说壮大了对于长远目标——今后拓展海外有好处，但是现在的主要任务并不是拓展海外，而是守卫本土。尤其是短期主要任务是开始和迈德诺掌控了政权的安南争夺领土，这个任务肯定主要是由陆军来进行的，因此陆军必须也要同样进行扩军。
现在的问题是，陆战队的扩大并不是参联会协调后的结果，影响到陆战队扩大步骤的不是元老院，而是商贸部。商贸部作为迫切需要拓展海外贸易路线的部门，对于海外贸易点的开辟和安全防护都是非常上心的，更别提海上贸易路线的安全保障了，因此商贸部讨论决定单方面资助海军和陆战队进行发展，提供了一笔数额可观的发展基金给两军种使用。
问题就这么来了，海军原本就是元老院几大军种里军费预算拿得最大的一支，陆战队虽然说不是海军的下属军种，但是双方毕竟同气连枝，有钱大家花也是常态，因此两军种现在除了军费预算又平白得了一笔横财，于是乎便开始大手大脚起来。
首先是海军高调开展起大规模扩军起来，由于本时空的船只大多数并不符合元老院海军发展需要，因此自己造舰便成了不二选择。两个八千吨级干船坞里此时都已经有了任务，一号干船坞里工人们正在忙碌地按照施工计划进行有序地建造工作，建造第一艘自由轮。这艘自由轮纸面上规划的重量为五千吨，采用两台一百六十千瓦蒸汽机，不过由于采用螺旋桨的话势必要面对动力舱进水的尴尬，因此现在采用的是一种比较奇葩的推进方式——蒸汽机的位置在船底舱，通过传动链条把动力传到船体中部的传动轴上，再又从传动轴通过两组传动链条把动力传输到船底的推进器去。推进器采用的不是螺旋桨，螺旋桨相对于元老院的科技力量而言，制造起来难度还是有点大，因为螺旋桨本身的角度、长度都有着严格的要求，因此重工业实验室在多次实验之后最终采用了一个让大多数看到设计的元老都觉得匪夷所思的设计方案——螺旋推进器。
这种螺旋推进器的外形和陆战队现在使用的两栖登陆车上的螺旋推进器非常类似，但是用在船只推进上的螺旋推进器并不需要太多的浮力，因此这种推进器并不完全是中空的，它只是保有一部分浮力，避免在推进过程中给船只带来过大的阻力而已。它的前后两端都是用多组轴承固定在船体尾部的推进器安装点，向船头的一截呈流线型向上弧线提高，后部则直接开放。在正向运转的时候，船底的水流会影响船体本身的动作，不至于抬头太过于严重影响龙骨强度，而在逆向运转时，也不至于因为水流原因使得船尾有向下沉的倾向从而影响船只的操控。
这种自由轮的尾部安装的是两台螺旋推进器，分别由两台蒸汽机分别驱动，基于和两栖登陆车同样的抗自旋力原因，两台推进器的螺旋方向和运动都是相反的，保证运转时船体会朝着前方行驶，不至于产生航行时产生方向的偏差。
由于这种比较奇葩的设计，自由轮尾部的不少舱室都被蒸汽机、传动链条和传动轴所占据，因此船只的主要装货的船舱都位于船体的中部和前部，由于船只本身全部依靠蒸汽机动力前进，因此船甲板上并没有本时空常见的高大桅杆和层层叠叠的船帆，平坦的甲板上也可以用于安放商贸部的“标准化集装箱”，依靠码头上的吊车和平板车，可以快速的进行装卸。
现在的第一条自由轮还在建设中，因为采用了模块化建造，即便是第一次建造这种大型船只，三个月的时间里，也已经到了铺设底舱甲板的时候了。但是问题也开始出现了，由于元老院此时已经能够自产有线电话，因此船内通讯系统的架设也要在造船的同时进行。电路这东西可就让土著工人们头晕菜了，要知道现在工业体系虽然能够生产铜线，但是却无法生产护套线，因此现在铺设在船内的主要还是从旧时空带过去的网线。即便是当时按照选最好的买作为指导思想，也架不住旧时空的奸商以次充好，不少的网线甚至是镀铜的铁芯线，效果很不好，甚至于还有网线中间断开的情况出现，不少工业部门的元老们带着万用表在船舱里顶着大太阳跑来跑去，一根一根地排查，用了差不多一个月的时间才把船内通讯用的线路铺设完成。现在躺在干船坞里的船就等着吊装蒸汽机这些动力部件就可以铺设甲板开始舾装了。
至于二号干船坞里，三个月时间里在里面躺过的船都换了好几拨，首先是被命名为“武威”号的缴获自刘香的三桅护卫舰，但是这条船并没有受到太大的损坏，只是完成了大多数损坏部位以及老化部位的更换，然后清除了船底的寄生物，再又刷上了一层桐油，完成了船底保养就离开了干船坞编入风帆舰队。接着就是胜利号和独立号，这两艘缴获的胜利级战舰在干船坞里经过了一些现代化改装。由于两条船的大小近乎一致，因此这个干船坞里同时容纳了胜利号和独立号进行改装。
这次对胜利级的改装比较让人吃惊，首先是移除了船甲板上的桅杆以及其上的帆缆，接着在两条胜利级的船体舯部各安装了一台一百六十千瓦蒸汽机。在船体的外部也有了很大的改变，船体两侧的炮口舷窗全部被封堵，在船体舯部靠船尾的位置两侧安装了一组明轮。蒸汽机通过传动轴直接驱动明轮拨水前进。
这个主力舰改明轮方案受到了不少元老的反对，纷纷向海军阐述明轮的不利以及螺旋桨的好处，但是却被卜众孚给一句话堵了回去，“这船外形已经确定了，无法进行更改，你们有什么办法能够保证在不改变船体外形的情况下安装螺旋桨？还要保证船体不漏水？”
胜利级的这两艘船即便是在迈德诺人那头也是标准的新船，下水时间不过六年，不过船板长时间浸泡在海水中膨胀程度不一。即便是按照自由轮的螺旋推进器设计方案，也还是要对船底进行大规模的改造工作，如果进行大规模的船底外形改造，就无法避免船底木板膨胀程度不一而漏水的情况。这是相当尴尬的事情，因此即便是元老们对于胜利级采用明轮推进这种“开历史倒车”的行为颇有腹诽，但是还是不得不捏着鼻子认了。现在的两艘主力舰明轮都已经完成了测试运转，就等着全面舾装完成就能够投入使用了。
两艘主力舰的上层也进行了一些改装，船体在移除了桅杆后，甲板上就几乎完全空旷了出来。设计部门在沿甲板中轴线的位置安装了三个双联装炮塔，其中两个在船首，一个在船舯。这些双联装炮塔是半封闭的，即抵挡了正面射来的弹丸，和顶部会砸下来的霰弹，不过后面却是半敞开的。这是因为现有条件下火炮的后坐力无法通过缓冲器全部缓冲，开炮时火炮在炮架上后移的距离是比较恐怖的，更何况现在安装在上面的都是一六二九滑膛炮，还是采用的前装，如果采用全封闭炮塔，光是出去装填炮弹都是件伤神的事情。因为机械组拿出的齿轮转向机效果不错，三座炮塔都能够在炮架上进行三百六十度全向旋转，这对于在海上作战而言带来的好处是不言而喻的，不论敌人是在左舷还是右舷，就算是在正前方，也能狠狠揍他。
除了三个炮塔里的六门一六二九滑膛炮之外，船舯和尾楼上各保留了四门弹簧炮，弹簧炮的射击距离虽然不能如同滑膛炮一般的可以打到一千多米到两千米的距离，但是在七百米内还是能够做到指哪儿打哪的，况且弹簧炮使用的炮弹是触发引信，远比滑膛炮使用的定时引信要好，更加上随着元老院军工部门的发展，弹簧炮弹使用的引信防水效果已经非常好了，现在甚至能够泡在水中五分钟还能拿出来马上发射并成功引爆了。所以即便是有能在两千米内制霸的滑膛炮存在，海军也丝毫不愿意放弃弹簧炮的装备。
除了弹簧炮，尾楼和船舯的弹簧炮位旁边都还装有一六二九式舰载机枪，这些机枪虽然还是采用一六二八式机枪的枪管等部件，但是移除了重重的冷却水管，通过气冷方式进行冷却。因为通过好几次海战的战报发现，在海战中机枪发射到完全不能射击的情况实在是少之又少，更不要说现在还有弹簧炮进行射击压制，敌人能够撑到进入机枪的射程就很不容易了，一旦机枪开火，敌人根本就只能掉头逃跑了，所以能够撑到让机枪来扫甲板的敌人，现在还真没有多少，除了机枪，每条船上还会搭载一个连左右的陆战队员，即便是机枪哑火了，他们手里的一六二九步枪可不是吃素的，照样能打得敌人抬不起头来。
海军现在有了充足的小钱钱，自然要想办法花掉，但是此时东方港占城港到处都是个大工地，到处都在开挖和建设，他们无处下手。于是乎就和陆战队一起合计了一番，干脆就在香港开始开挖新的干船坞，这个干船坞的设计就比较雷人了，直接就是两万吨级的，搞得辜晴倩都给雷到了，询问他们是不是打算造航空母舰。卜众孚自然不会疯到现在就造航母，但是未雨绸缪总是好的，以后元老院是肯定要走航母路线而抛弃大炮巨舰路线的，现在先造个干船坞来再说，至不济等到完工后还可以让东风号上坞做保养不是？
辜晴倩这下算是自吞苦果了，她没想到商贸部投资给海军和陆战队的钱全都花在了自己不愿意的地方，还没法干涉，只能眼看着连自由轮的蒸汽发动机都被优先安装在胜利级的两条主力舰上，整个自由轮建设工作不得不停工待料，等待蒸汽机到位才能继续安装工作。
这时李杰琦找到了她，向她阐述了现在陆海军之间的军费争夺之白热化以及她的这笔热钱投入到其中产生的不利后果，为了平衡陆海军，辜晴倩不得不又通过商贸部投了一笔钱给陆军与空军，让他们做好保护勘探队南下印尼的石油勘探之旅。